ОПИСАНИЕ:
РАМА. (2010г)Gambler Alloy 7005 Hydroformed tubing / carbon seatstays DH geometry ISCG & ISCG05 tabs
adj. headtube for 11/8 and 1.5"
IDS interchangeable Dropout with 12mm thru axle
190-230mm travel
ВИЛКА:Marzocchi 888 RC3 Открытая масляная ванна в обеих ногах.
RC3 VA- регулировка отскока, сжатия, и высокоскоростной компрессии и жесткости
демпфер слева RC3
демпфер справа VA
ход 200
дропауты QR20
АМОРТИЗАТОР (Задний)Fox DHX RC4 coil,w/adj pro pedaReb. adj. / Bottomout resistance adj. Boost valve, adj
tuning range by air
РУЛЕВАЯ:Scott
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНИЙ:Sram x9 (2010г)
ШИФТЕР:Sram x7
ТОРМОЗА:Avid Code
СИСТЕМА:RACE FASE forget Evolve DH
УСПОКОИТЕЛЬ:E.thirteen
РУЛЬ: Prodigy DH
ВЫНОС: DA BOMB
ПОДСЕД. ШТЫРЬ:Gravity FSA XC-190
34.9mm
5mm offset
т. 8-923-345-97-84
Цена 120 000 т.р

Байку всего 5 месяцев.

какаято странная тенденция наметялась, сначало все ха этими скотами гонялись, а теперь скидывать хотите, не понятно:)

Каждому свое.)

а хренали в нем хорошего то?вешает 20 кг в этом комплите вилка тяжелая рама еще тяжелее!!!на нем только так стритец да за пивом катать!:)

На счет рамы можно поспорить, она весит на удивление немного, довольно легкая, точно не помню сколько. Вел весит столько, потому что навеска тяжеловата для такого байка. А в остальных отношениях байк просто идеален.

рама с амортом вешает где то 5,5 кг..!!!!

5,5 кг это немного.

Немного?)) трололо? В среднем амортизатор с пружиной весит 800-1100 гр. А вес некоторых рам без аморта ты можешь посмотреть тут.
Как видишь, при сравнимой цене и лучших характеристиках (без холиваров конечно, но я имею ввиду типы подвесок...), есть рамы которые легче твоей на 600-1300 грамм... Вот эти рамы действительно весят немного.

В общем ни чего удивительного что эта рама столько весит, стоит посмотреть на нее. Если сделать апгрейд, поставить камеры легче, тормоза по легче ну и на остальном можно скинуть вес кг. на 3. Навеску я ставил которая была, на апгрейд не было времени.

рама м/L ???

Реальному покупателю скидочка.))

Ну не КК же на ней гонять. Кило больше, кило меньше ничего не решает. Проверено на личном опыте. В первой модификации SX trail весил под 19 кило, заменой большинства деталек весить он стал 16. И что? Если его на руках носить, то да стало полегче, а вниз ехать разница несущественна. Гоняться за весом и ездить потом на раме из фольги?

Не апродовай байк подумай стоит ли оно того!!!!

Up