Ващето все нормальные люди передним оттормаживаются.
Хм и че там убивать то на старой лыжероллерки? Туда бы тебя на лыжеролях хде ваще тормозов в принципе нет, да и кавказца из собачек с ближайших дач .... Ездуй на новую и там погоняй. И если чо не на лисапеде, на лыже роллерах - хде тромоза как класс отсутвуют - знаю очко не гайка, а в карман складывать надо.

я дак думаю.. Если ты уж так хочешь поставить диски, то подумай о смене рамы:) просто если речь идет о дисках, то их стоимость дороже чем этот трек 3700. И моя думать, что основной причиной такого желания является не то что диск лучше вибры (что совершенно не верно), а всеголишь то что они красивее...

я тоже думаю что вибряки хорошие тормоза.
Да, их недостаток боятся грязи и воды. Но и менее прихотливы в обслуге, дешевле, иам все проше простого. Тормозят нормальные вибряки очень хорошо.
Про вес думаю все и так поняли что само собой.

хорошим вибрам пох


механика дисковая еще проще вибры в обслуживании!

Я бы не сказал что диски дороже Рамы ТРЕКа. ))))
Простейшие механические Tektro Novela стоят всего полторы тысячи рубликов.
И выглядят они на треке неплохо...



А спереди мне так и так пока ездить с вибрами придется...

потому что моя вилка не имеет креплений под дисковый тормоз, а новую я куплю видимо не скоро.

Перейти на диски меня заставило два момента!!!
1 момент:
Это прорез дорогой кевларовой покрышки DMR, в момент спуска с Торгашинского хребта в дождь. На вибрах забилась грязь, и из нее высунулся камень с острым углом, который до самого дома скребся об покрышку, в результате чего она была порезана.
Был бы я тогда на дисках, моя покрышка была бы живой до сих пор и единственной в городе (ни у кого и ни в одном магазине еще не видел таких).

2 момент:
Сейчас у меня стоят покрышки Швальбе на 2.25 ширины. При попытке снять колесо, его приходится предварительно спускать, иначе ширина покрышек не проходит через вибры или вообще сворачивает колодки, которые потом нужно снова настраивать.
На дисках съем колеса не вызывает никаких трудностей.

как раз эти тектры... Ай что там говорить... Вобщем поменяв вибры на эти тектры ты просто потратишь деньги рассмотри уж авиды тот же BB5 в стопятсьтот тыщ раз интереснее этой тектры.... а еще инетреснее, поменять таму:) в перспективе, и денюшку на дело пустить:)))


1 момент Вероятность таокго события равно попаданю метеорита в Канаде в коровью задницу при услови что голова и передние лапы останутся целы.


2 момент Конструкия вибр предусматривает их разжатие предед тем как всавить колесо:))))

Както была такая история что тягач застрял под мостом и думали как его продвинуть вперёд и не разрушить крышу и мост..вобщем спустили колеса и проехали:)

не любит блейд деньги грамотно тратить! сначала покупает фигню, потом другую фигню, хотя уже бы мог иметь супервел

Не соглашусь. Хорошо тормозит только передний тормоз, лично у меня при зажиме ручки тормоза хотя бы на 1 см, колесо сразу же колом встает и задирает зад наверх.
А вот задний тормоз, практически не работал, из-за того что я ненавижу скрип цепи и заливаю свою цепь маслом так, что от нее брызги летят чуть ли не до самой спины.
В результате такой жесткой смазки, задний обод у меня всегда в масле и никакие вибры его не удержат.
А с установкой диска, я наконец то узнал что такое торможение с заносом и стирание покрышек, потому что диск стоит с другой стороны колеса, и ему масло цепи не страшно, срабатывает моментально и намертво.


По весу я никогда не парился, так как велосипед, это в первую очередь спортивный снаряд. Пока едешь, качаешь ноги, несешь домой или в сопку, качаешь руки. Следовательно чем он тяжелее, тем лучше.
Как только я перестал париться за вес, так сразу же смог себе позволить обвесить весь велик полезными вещами такими как видео-авторегистратор (грамм 100), передний фонарь (грамм 100), велокомпьютер (грамм 50), задний фонарь (грамм 200), заднее крыло из толстенного пластика которое даже выдержало аварию и не лопнуло (150 грамм), две бутылки с водой (1.4 литра в сумме), насос (грамм 100), фотоаппарат в чехле (300 грамм) ну и конечно же дисковые тормоза.
При всём этом весе могу спокойно держать очень длительное время крейсерскую скорость 35 км/час по ровному асфальту и не напрягаться.
Так что вес, это фигня!

Я их к сожалению уже потратил, купив у одного товарища за 9 с половиной рублей убитый GT с которого мне и достались эти тормоза. Так что выбирать не приходится. Что стояло на GT, то и поставил себе.

Ну вот видишь какой я необычный. Умудрился выловить эту вероятность и убить себе покрышку.

ОПАСНО!!! МАСЛО ДЕТЕКТЕД!!! цепь ваще не должна быть в масле (я про повехность) масло исключительно между роликами, иначе масло оседает на ролика переклюка на нем оседает в последсвии пыль грязь плотным слоем и..короче все плохо.

И если у тя обод в масле..то поверь мне если котябы микро капля этого масла попадет на так жеалаемый ротор от еще не приобретенных тормозов тормозить они вообще не будут

Не мог бы. Я свой вел (ТРЕК) купил за 8000 ровно.
А после аварии, за погнутое заднее колесо я содрал с водятела 10000 руб всего потому что никто не взял трубку и не проконсультировал меня по ценникам когда я пытался дозвониться хоть до кого нибудь что бы узнать максимальные цены на переклюки и колеса.
В итоге, на данный момент в вел вложено 18000 всего и минус еще непроданная рама от GT, то есть грубо говоря около 15-16 тысяч. На эти деньги я бы себе смог купить максимум точно такой же трек, только с нуля в магазине и с документами.

Уже приобретенных! Фото выше же выложил в предыдущих постах.
Это фото уже установленного на мой ТРЕК заднего дискового тормоза, снятого с GT, который был куплен на дербан после аварии на Коммунальном мосту.

я взял, ты мне сказал, что попал в аварию и потом бросил трубу


я и имею в виду твой трек! на 10 рублей можно было его проапгрейтить до неузнаваемости! помимо новых колес и ХОРОШИХ дисковых тормозов у тебя бы на путнюю вилу осталось, типа торы
кстати, твоя тектра за 1,5 рубля - ОЧЕНЬ дорого!

За полтора рубля ее покупал владелец GT в Велотрене, это цена за два ротора на 160 и обе машинки перед/зад.