Ужас! Так и всё желание кататься можно отбить такими страшилами....

Во всём должна быть умеренность! На всякий случай перечитайте отчёты Алексея Маркса о "пользе" веломарафонов.

Молодец, Олег!!!
Много ли машин было от Сухой до кольца и по М-54 до Дивного?

Интересный вопрос, никогда не задумывался. Оказывается, можно кататься, чтобы считать проезжающие мимо машины. А еще ворон, деревья и проплывающие в небе облака. А ночью - звезды. Красота

Да уж....пыли видать наглотался!
Там зимой хорошо укатанный снег придаёт дороге идеально ровный рельеф!

Вообще дорогам и по машинам:
1. По трассе М53 - машин не очень много, да и выхлопы мне лично шибко не мешают. Дорога - отличнейшая, кроме короткого участка где-то напротив аэтопорта (узкая и выбоины).
2. Военная гравийка между М53 и М54 - это засада, особенно как альтернатива М53. Что гравий, что пыль. Машины ездят, днем большинство в направлении на М54.
3. М54 (до Дивного) - машин мало.
4. От Дивного до Крс-ка - ездят, много и быстро Особо неудобно от них на узких прямых (с выбоинами на асфальте) участках до Усть-Маны и около Овсянки. Общеизвестный факт Но все терпимо.

Я-то переживу. Меня больше заботит, что ее цепь наглоталась за 100 км до дома

Такие дистанции, да еще по таким рельефам и в относительно напряжном (иногда) темпе часто нельзя, согласен. Не чаще раза в месяц ИМХО. Надеюсь, форум подскажет чего-то полезного по режимам и подпитке на маршруте .

Круто! А мы как - нибудь съездим по этому же маршруту за 2 дня

Если с Димой, то не меньше, чем за три

???

Сел на велосипед - начинай есть и пить. Часто и понемногу. Тогда твои клетки не обезводятся и не заголодают. Если же пропустишь, то жажду утолишь лишь на следующий день, а голод накормишь только часа через четыре. И все это время ноги крутить не хотят, тошнит и вообще жить противно.

Просто по твоим отчётам я понял, что ты закладываешь в маршруты ежедневные переходы по 50-70 км. Делим 210 на 70 получаем 3 дня. Без обид, ладно?

Это зависит от стратегии похода, его целей и степени подготовленности участников. Да, позапрошлым летом ездили половину этого маршрута (от Зеледеево через море в Кырск за 2,5 дня). Это отдых. По озёрам - тоже отдых. А со спортивных позиций 50 - 70 км по дороге - несерьёзно даже при сильном встречном ветре. В енисейском походе было 150 за день, в прошлогоднем хакасском - за сотню (без асфальта, причём девчонка ехала на моей раскладушке), в этом - 113. При более высокой физической и тактической (чтоб не ломили вначале и не сдыхали на полпути) подготовке участников можно и больше проходить.
А кольцо то соблазнительное...

это закладывается а на деле-то получается 100!
Тоже без обид

Немного отвлекаясь... вообще в Хакассии поняла, насколько километр - условная единица измерения расстояния.
113 - это фигня была, это всё по асфальту и без особых подъемов, несложно совсем.
А вот день, когда проехали меньше всего: 60 - был самым тяжелым. Потому что ветер был просто жуткий (я пару раз падала от порыва бокового). Часть пути - фактически без дороги, по земле с колючей травкой и кочками. Километров 7 из этих 60 тащили в перевал велики. И под конец набрали 800 метров где-то за 10 км подъема если я ничего не путаю (по гравийке).
Вобщем иногда 60 - не так и мало

О, точно! А я-то думал, что это за ерунда? Вроде не инвалид, а че-то не то. И главное чувствую (где-то через 170-180 км, особенно на подъемах), ноги МОГУТ еще дохрена, но "не хотят" - энергии нет внутрях организма. Заставляешь себя "через не могу" - немного поташнивает, пульс вообще дикий. Архитектор, все как сказали, в самую точку! Я ж вообще практически ничего не ел - только хлеб и немного мюслей с водой. И с перерывами. При пеших больших ходках это прокатывает... Не тот характер нагрузки.
Взял факты на вооружение, спасибо .