Миша, я буквально вчера ездил по магазинам в поисках масла всё-таки вилочного, а не кабы чего. В триале уже было собрался брать Моторексовское за 416, да пятёрки не было, оставалось 2,5w и 7,5w . А потом в Райдере увидел вилку своей мечты Ребу, со скидкой сезонной. Взял! Так что тема переборки старой вилки пока откладывается, как будет время поэкспериментирую в морозы.

Миша, я тебе в личку чуть позже напишу, есть дело .

недавно озадачился поиском нормального масла для вилок.
По Красноярску, в инете:



и все бы хорошо, но цена...


.........

хотя то же самое видел в Москве раза в два дешевле.

Ну и по ходу дела, там же -
Силиконовая смазка для вилки RACE TECH USSG01 - 291 руб.
====

Еще рекомендуют недорого и сердито - Dextron III.
Это у нас идет примерно по 320 руб.

Это вообще то трансмиссионное масло. Для гидроусилителей например и коробок передач. В вилке я думаю будет пениться.

Верится с трудом, что Мотюль может стоить 400 рублей.
Не нравится цена Мотюля, покупай Agip

декстрон идет для гидравличиских систем, коробки автоматы, ГУРы и прочая гидравлика, и основное требование для этих масел чтобы они непенились, декстрон2 имеет вязкость какрас 7.5, декстрон3 8.3

Характер нагрузок в подвеске и в ГУР например разный. Подвеска гораздо интенсивнее работает, поэтому масло нагреваться должно существенно больше в подвеске. Полагаю и температурные режимы в вилочном масле несколько другие. Хотя я не специалист по маслу, но если бы все так просто было бы, то не делали бы масло специально для вилок, а лили бы везде трансмиссионку.

Фактически можно и декстрон залить, но тогда наработка на отказ и регулярность замены будет несколько выше. Лучше, на мой взгляд, залить нормальный Мотюль и забыть про подвеску на сезон.