Всем привет!

Немного отстал от прогресса. Когда собирал велосипед, подседельники с амортизатором были только на беспонтовых прогулочных велах, и толку от этих амов практически не было. Теперь вроде как есть гораздо более эффективные механизмы, чуть ли не с воздушно-масляными амортами и очень легкие. Поиском порылся, таких не нашел. Только дешевки прогулочные. Кто-нибудь дайте ссылок, или скажите что такого не существует!

Как слышал, какой-то продвинутый и дорогой подседельный штырь с амом был даже у Архитектора, правда он его потом продал. Это правда?

С тех пор мало что изменилось. Распостраненнее становятся подседелы с изменяемой на ходу длиной, амортизационные как не делали толковых, так все и осталось. Легкие - это точно не про них, кстати. Вес изменяемых по длине порядка 0,5 кг.

О! Именно про такие и слышал!
Только цена от 160$+доставка немного напрягает.

to all:
А такие подседельники у кого-нибудь у нас в городе????
Интересно было бы прокатиться с ним, чтобы не палить не самую маленькую сумму на не понятно на что...

Хотя судя по отзывам неплохая штука, единственный минус - вес..
http://www.mtbr.com/cat/suspension/susp ... 50crx.aspx" target="_blank
(для тех, кто умеет читать на собачьем языке)

Однако, немного не там искал в инете, вот наверно всё, что вообще есть в природе, по подседельникам с подвеской:

http://www.mtbr.com/cat/suspension/suspension-seatpost/PLS_150_913crx.aspx

по Cane Creek Thudbuster Suspension Post однако больше всего отзывов и самый лучший рейтинг!

DrFlash, в тебе угадывается явный фанат этих штук, значит раскладывать тебе по полочкам, почему такой подседел - штука малополезная, смысла особо нет Давай тогда уж ищи на просторах инета, заказывай и пиши отзыв, чтобы другие знали, что с чем и как.

У Архитектора такой и был.

Просто интересно, куда ушел технический прогресс..

Вот его тогда и попросим рассказать!

Это как с аэростатами - умерли за ненадобностью. Я с трудом себе представляю как маленькая пружинка под седлом будет удерживать вес 80 кг и выше.

А в чем проблема то?
Не удивляет как маленькая воздушная камера в вилке удерживает вес велосипедиста и велосипеда?

Тем не меннее камера в вилке находится в ноге, что в свою очередь даёт сопротивление на разрыв в стороны. Не спорю, может и пригодна данная система, только для меня она абсолютно не требуется.

Ездил и на той модели, фото которой приведено выше, и на других. В принципе, это реальная замена софт-тейла. Комфорта намного больше, чем на жестком хард-тейле, особенно на гравийке.
Недостаток подседельного аморта не столько его вес (к нему быстро привыкаешь), а то, что из-за постоянных смещений задница по седлу ерзает взад-вперед и потому натирается. Это и было основной причиной, из-за которой от амортизатора пришлось отказаться в пользу титановой рамы, которая работает может и не так амплитудно, но тоже достаточно эффективно.

И чего только люди не придумают что бы нормальный двух подвес не брать В дебри типа блокируемой и не блокируемой подвески лезть не надо надеюсь?
Короче двухподвес рулит и точка и жопа в покое - не так быстро, но для комфортного катания гораздо проще. На хардтейле в руки не бьет, а на двух повесе отдача не мучает ни в руки ни в задницу ваще - как настроишь. А вот хитро мудро выдуманые штыри не спасут ситуации - конструкция не та. Даже богом клятый крос шторм лично меня (с его пружиной и только пружинным амором и в принципе не рабочей вилкой) меня больше радовал чем АТОМ хардтейл ибо зад казенным никогда не был. У вас зад казенный ну и покупайте хардтейл. Для особых приключений на собственный зад. Ну да быстро ну да не раскачивается, но зад то ваш и решать что с вашим задом будет - это только вам решать.

Че то ты задоозабоченый какой то

То же зад казенный?