Если есть возможность, присмотритесь к велосипедам без задней подвески. Все равно на данном экземпляре она не работает, а вес увеличивает, да и надежности не прибавляет.

Макет вела в натуральную велечину - вес примерно как у моего спеша , а вот вилка скорее всего встанет в распорку будет работать на 2 см эдак после 20 км. Задняя подвеска работать то будет - но пружина пружиной.
И ваще нормальный двухподвес начинается хде то от 1000 доларев , до этого макеты в натуральную величину ....
Ладно дальше скромно умолкаю ибо мои педали Кранки 50-50 стоят как весь этот макет вела в натуральную величину в сборе. Да и педали на этот макет ни за что не поменяю

и правильно делаешь, пока не вспомнили, как тебе советовали-советовали, но ты же купил себе суперский двухповес!

noLove
по горам он использоватся не будет вообще. Только для вечерних прогулок... в большинстве случаев по асфальту
насчёт рамы не поймёшь кого слушать :/
одни говорят алюминий лучше брать, мол легче. Другие говорят больше предпочитают сталь, мол надёжнее на порядок.

ета сталь не надежнее
тут не в стали проблема, а в шарнирах подвески, которые могут рассыпаться на ровном месте


поетому бери етот вел и радуйся
если понравится и захочется большего - уже сам будешь знать, чего тебе надо от вела

На таком вряд ли понравится... Тяжелый, накат скорей всего просто никакой, был у меня подобный - знаем. И казалось бы приятная вечерныя прогулка по улицам города, может превратиться в изнуряющее постоянное кручение педалей....

шлак хлам лучше уж реально тогда без аморта взять таой же хлам хоть легче будет ... такое брать нельзя!!!!!

тоесть проблема только в том что он тяжелее на 2 кг чем без задних аморов?
Это не проблема, ребят.
А можно задний подвес ведь поменять? Купить нормальный и поставить... ?

Если даже у амморта размеры стандартные, то боюсь цена их испугает. Ставить на вел амморт дороже чем сам вел имхо глупо.

етим он хотел сказать, что нормальный задний амморт стоит рублей от пяти
посчитай сам, сколько ето будет в гривнах или баксах

fairman всмысле от пяти?
Я серьёзно спрашую, сколько будет стоить средний армор, пригодный для более менее комфортной езды? Баксов 40 уложится можно?


p.s: кстати сегодня поспрашивал у друзей про их велосипеды, у двоих оказались Winner, модели не помню. Говорят уже года 2 у них. Катаются от точки до точки, по 5-10 км. И ниодной поломки ещё не было. Видел состояние - вполне приличное, краска не облезла нигде даже. Вилка не шатается, ход педалей мне показался вполне нормальным(на форумах писали мол задолбаюсь крутить, а скорости почти не будет).
О_о

Решил доверится, и купил. Во всяком случае для первого вела подойдёт на 200 процентов.

для таких целей етот виннер подходит идеально

Но всё равно, можно эти 5-10 км проехать за час и более, а можно за несколько минут..

мне кажется алайн и то легче разогнать, чем это чудо

Не волнуйтесь подобное разгонял ... Накат **** - лучше люминьки - но тяжелый.
Нормальный задний амор стоит дороже 10 000 рублей. До этого не нормальные. На ДХ велики. Рамы КК подвесы с амором нормальные начинаются от 17 000 руб сколько отдельно там амор стоит не считал ни разу ...

А на таких великах как выбирают сыпаться начинается все - сначала вилка от столь именитого производителя, потом задний амор у которого остается из рабочего пружина ( работать продолжает - и до этого то работает только пружина) , потом переклюки и тормоза, троса по изде идут ... На новое все сменить все можно, но смысла нету.