Небольшой видик о байке, у которого впереди лыжа, а сзади гусеничный привод, можно посмотреть на http://www.youtube.com/watch?v=HP4VwaD7 ... ed&search= .
Такие велосипеды начинает делать канадская компания Ktrak Cycle.
На них можно кататься по снегу или песку. Приспособления монтируются на обычный велосипед, весят 2,5 кг. Размеры приводов делаются высотой 20, 24 и 26 дюймов. Траковая лента изготовлена из усиленного полиуретана. Лыжа - из дерева, покрытого пластиком.
Первые экземпляры начнут продаваться в январе 2007 года, но заказы на них принимаются уже сейчас. Задний привод стоит $400, цена лыжи - $140.

вах! жесть!

рама как у NORCO

Ёлки-палки.... просто мечта!!

х**ня, на видюшке едут только под горку. Под гору можно и на обычном байке ехать. Если бы по реальному пухляку вел катил и не под гору а по ровному или даже в подъем, то другое дело!
В ацтой.

Mapk 13, а там Норко и показывают. там в комплекте только лыжа с крепом, и трак с роликами, а вел можно любой юзать..

мм.. а как на нем вилли катать

ну придется жить зимой без вили монуала и стопи!

Хороший русский перевод про этот вел http://gizmod.ru/2007/01/04/po_snezhnom ... elosipede/

Такую конструкцию видел в Евпатории, используется для передвижения страдающих параличём. Интересно решена задача крепления оси с рамой, можно ставить на обычный велосипед. На ось можно поставить дисковый тормоз. Колёса заменить на колёса низкого давления и будет вел. на пневмоходу и причём довольно устойчивый.

По поводу канадского изобретения при использовании на обычных велах.
Как я понял верхняя и задняя вилка приспособления жёстко соеденены. Между верхней "вилкой" и подседельником необходимо ставить пружину. Тогда задние ролики будут подпружинены обеспечивая полный контакт гусиницы с поверхностью (аналогия снегоходов).

они бы фотку приземления показали

В инете активно продаются канадские Ktrak по 34 т.р. (Челябинск) и китайские аналоги Snow Bike по цене 21 т.р. (Москва). Срок поставки - неделя. Конструкция ставится на любой велосипед. Все очень надежно, ломаться нечему, т.к. ни спиц, ни покрышек нет - только подшипники, но для них снег не страшен. Гусеница сделана из усиленного полиуретана, рама - авиационный алюминий, ведущее колесо - армированный нейлон.
Особенностей в установке никаких нет, и лыжа и задняя гусеница ставятся легко, если велосипед оснащен системой быстрой смены колес (эксцентриками). Установка дополнительного кронштейна (амортизатора) на подседельный штырь также не вызовет проблем.
Особенности эксплуатации:
1. Для поездок по грязи или песку задний гусеничный привод целесообразно использовать в комплекте с обычным передним колесом. При езде по снегу переднее колесо заменять лыжей.
2. Велосипед должен быть оснащен дисковыми тормозами. Размер заднего колеса привода ktrak 26 дюймов.

В Красноярске есть один такой велосипед у прокатчиков, работающих от горспорткомитета. 19 декабря на открытии катка на о-ве Татышева можно будет покататься на лыжебайке всем желающим.

ОМГ, а если ехать по асфальту? Как он поведёт себя в таком случае?

У диллера (http://www.1gid.ru) оно вроде как 24 + доставка стоит.