Почему, кстати корду решили использовать в качестве защиты? Не лучше ли было бы трубку разрезать и обернуть ею камеру, как в одной из ваших ссылок написано? Ее приклеивать не надо, допустим если захочется добавлять шипы в процессе катания.

А где найти велотрубку? А оторвать приклееный корд труда не составляет, проверено!

Честно говоря, не знаю. Не смотрел пока, думал это не проблема.
Оторвать то не проблема, только опять приклеивать надо. Да и отклеиться может, опасно.

Не думаю, что под давлением камеры кордовая лента может куда-нибудь сдвинуться. Клей, по большому счёту, нужен только на период бортовки-разбортовки, чтобы корда не смещалась куда её не просят.
А вообще, парень из Новосибирска Vital воспользовался камерой для Урала, которую разрезал по внутренней стороне и обернул вокруг родной 26". Хотя, если честно, я не понимаю, чем один слой голой резины хуже двух слоёв голой резины. Но он утверждает, что на такой конструкции он откатал прошлую зиму без проколов!

Эти ваши «черные 3.9х11» кусаются моими кусачками без проблем, а вот бе-е-елые ….даже не пилятся, бля!
Я все-таки склоняюсь к использованию белых саморезов с плоскими шляпками, буду дальше думать как их укорачивать.

Варианты:
1. Болторезы. Говорят есть такая штука, перекусывает болты и всё что попадётся на ура! Одним взмахом полуметровых ручек
2. Болгарка. Ошиповался и одним движением сточил лишнее. Главное - не промахнуться
3. Зажать саморез в тисках так, чтобы наружу торчал ненужный кончик. Молотком сбоку хрясь - и готово!

Варианты обрезания шурупа до завинчивания в покрышку лично мне кажутся бредовыми, так как запаришься ввинчивать тупое. Нужно будет предварительно сверлить в покрышке дырку, что тоже малоприятно. Кроме того, из-за получившегося отверстия саморез будет хуже держаться. А так он врезается в толщу резины, которая плотно его облегает.

Да ладно, КП, тупое тоже вкручивается. Я тут тренируюсь уже на старой покрышке . Вкручиваешь полноценный саморез, аккуратно выкручиваешь, обкусываешь и вкручиваешь обратно – тоже вариант, хотя и муторный, зато обкусывать удобно. Но, как говорится - кому что нравится.

Информация к размышлению.

После поисков в Интернете нашлись самые маленькие саморезы по металлу 3.5х9.5 мм. Но они без пресс-шайбы.
С пресс-шайбой минимальный размер шурупов 4.2х13 мм. Вот так вот...

досадно, а где хоть на 13 можно достать саморезы? Подскажите кто-нить. Я на 14 только видел.

Насколько я понял, живёшь ты в Новосибе? А мы все как бы в Красноярске, так что... Попробуй посетить крупный магазин строительных материалов или специализированный магазин крепежа. А ещё рынок, например.

Впрочем, если ты собрался откусывать от самореза лишнее, то неважно, 13 или 14 мм он будет.

Признаться, когда ты мне рассказывал о своем проекте, я к нему серьезно не отнесся. А теперь восхищаюсь. Для сведения: высота выступающих из покрышки шипов на моих Nokian не более 1 мм. Из опыта: этого вполне достаточно на льду. Но эти шипы и диаметром-то у основания всего 1,5-2 мм. Они похожи на острые концы ввернутых тобою шурупов. Но это современная разработка. А вот 5 лет назад у этой же фирмы шипы были в аккурат твоего диаметра - такие покрышки с напрочь сточенными шипами я видел у Доминика - канадского путешественника. Уделал он их, пока ехал по асфальтам Швейцарии. И все же, когда шипы затупятся, восторгов у тебя должно поубавиться: шипы работают только тогда, когда они острые.
После окончания всех испытаний приглашаю тебя и всех, кто ошипуется, в конце января на велопробег Новоселово-Дивногорск по льду Красноярского водохранилища. Хочу договориться со Спорт-Мастером о доставке в Новоселово их техничкой наших байков (если их будет много). Сами же уедем на автобусе и за два-три дня (сколько снега на льду будет) дойдем до Шумихи. Маршрут известный, катаный, правда в марте, с Андрюхой Бузовым два года подряд. Ночлег в гостинице Новоселово, в заезжей в Приморске, в известных нам избах, разбросанных по всему побережью Енисея. Даже спальники будут не нужны - мы так и ездили.

Ха! В этом и ценность саморезов - их можно аккуратно заточить на наждачном круге! Или просто вкрутить новые

P. S. Осталось раздобыть миниатюрную шлифмашинку, как у ювелиров...

Еще на форуме у agbike.spb.ru. тема так и называется: пара советов от пользователей самодельной шипованной резины. Суть их такая: "винтики -это выброшенные время и деньги", не парьтесь и берите нормальную шиповку Нокиан-Экстрим W-296 на проволоке.

Ошиповал я вчерась ещё одну покрышку. На этот раз специально купленную Tioga Factory XC



Шипов получилось больше - ровно 200 штук.



Поставил её вперёд и только что устроил драйв-тест. Теперь я могу выделывать на льду пируэты без падений. Не упал даже при блокировке обоих колёс одновременно, хотя и тащит юзом, впрочем, который хорошо контролируется. При резком старте заднее колесо прикольно проскальзывает, но в юз не срывается. Короче, скоро меня к Алпи перестанут пускать - я им весь каток испортил Спидвей отдыхает!
По асфальту покрышки катят нормально, скорость - хорошая. Шипы шумят, но не сильно, я бы даже сказал что шелестят.