Незабывайте что давольно большая часть силы уходит на преодоление сопротивления воздуха, потому иногда более аэродинамичная посадка более подходит нежели та в которой чуть больше даёшь силы.

Про точные цены. Без регулятора нагрузки в иксах стоит 4600. С регулятором 5900, но в наличии нет, можно привезти под заказ через 1.5-2 недели.
Я купила без регулятора, т.к. надо уже сейчас начать накатывать, чтобы не убить колени в Монголии. Потом можно будет заказать регулятор нагрузки отдельно, даже несколько вариантов, но стоить будет порядка 3000.
Но я попробую без регулятора пока что. Женя Кириллов говорит, что передачами в принципе нормально можно менять нагрузку.

Оя - а он сильно шумит?

На наших скоростях аэродинамика не существенна. А на спусках можно и пригнуться.
Выигрыш в гонке, как известно, дает более высокая скорость на подъемах и тут высокая посадка окажется более эффективной.
А по ровному лучше ехать в низкой посадке с опорой локтями на руль (предупреждаю, это опасно).
Вообщем, нужен руль, позволяющий менять высокую посадку на низкую. Это или туристический руль-восьмерка, или руль с загнутыми рогами, повернутыми вперед-вниз.
Неэффективная для педалирования средняя по высоте посадка, как неудачный пережиток переходной модели от шоссейника к дорожнику, годится только для ленивых покатушек.
В учебниках для спортсменов-шоссейников преимущество педалирования в низкой посадке также подтверждается более эффективной работой мышц бедра (за счет большей амплитуды). А в высокой посадке, вероятно, максимально включается вес самой ноги.

я еще не поставила слик, пока что гудит прилично. но скажем так... не настолько громко, чтоб заглушить телевизор или сильно помешать людям, находящимся в соседней комнате, но не настолько тихо, тчоб я стала крутить его ночью
думаю, что слик поможет

Заметил, что в низкой посадке педалирование получается более "круглое", чем в высокой - из-за большего влияния на траекторию движения стопы веса ноги.

Все-таки усилитель нужен. Прежде всего - из-за шума.
Без усилителя для меня нормально крутить где-то от 3-5 до 3-8 (в зависимости от каденса и усилий). ниже 3-5 - точно никак. на таких высоких передачах конечно колесо здорово раскручивается и даже со сликом все-таки громковато. Если бы он стоял на 2-2, а усилие регулуировалось дополнительно - это конечно было бы тише. Это мне СИН подсказал

такой проблемы точно нет даже при отсутсвии регулятора нагрузки, сейчас специально проверила - 40 минут на 3-6 с каденсом где-то 90-100 - но там и колесо, и этот металлические валик даже не теплые, обычнй температуры, вентилятор хорошо справляется.
А вот звук - отстой на меня ругались дома сегодня. Короче, надо с регулятором

Решился сегодня попробывать упражнения. Приседания с отягощением (15кг) - это жесть (завтра на свой пятый этаж думаю заберусь с трудом), правда и сделал много: 4 повторения по 20. Не совсем понятно как делать приседания: с остановкой в нижней точке и небольшим отдыхом на верху, или же пружинить без продыху?
Ходьбаже вполне сносно получается,правда к концу уже не получается идти ровно.
Думаю если творить такое раз пять в неделю (столько раз работает душ), то будет все хорошо

А что такое поза конькобежца?

Заниматься нужно не чаще, чем 1 раз в два-три дня, иначе мышцы восстановиться не успевают (в идеале - через 36 часов).
Приседания пружинистые, без паузы. Я делаю по 150 раз с весом в 30 кг (ребенок на спине). Если амплитуду увеличить и делать упражнение медленнее, то 20 раз - самое то. Прорабатывается внутренняя часть бедра.
Ходьба широким шагом увеличивает нагрузку, если идти под гору.
3-е упражнение: выпрыгивания на одной ноге в сторону в положении согнувшись, руки скрещены на пояснице - это и есть поза конькобежца на длинные дистанции.

Спасибо Огромное!
В следующий раз попробую.

Заметил, что:

- шума велотренажер издает тем меньше, чем сильнее накачаны колеса. При 6 атмосферах в камерах шин тренажер почти не слышно;

- для полного воспроизводства реальной посадки необходимо под переднее колесо подкладывать что-то высотой до 3-4 см. Именно на такую высоту поднято заднее колесо в тренажере. В оригинале поставляется пластиковая подушка, но у меня ее не оказалось и я сделал подобие из кусков пластиковой обшивки стен;

- темп работы и, соответственно, нагрузка на тренажере намного выше, чем если кататься по дороге.

После двух месяцев тренировки на тренажере выехал на природу: ноги дорогу просто "рвут". А вот дыхалка оказалась слабовата - дома все таки условия "тепличные".
Педалирование стало почти идеальным и практически не меняется при увеличении нагрузки.
Стало психологически легче крутить в одном и том же темпе.

Чтоб дыхание справлялось нужно бегать. Хотя бы раза два в неделю. И по пересеченной местности.

Велотренажер супротив велосипеда все одно что мастурбация супротив настоящего секса. Хотя вышеописанная резиновая кукла очень неплоха. Даже задумался о приобретении. Привлекает возможность эффективно разогрется для других упраженений. А вот долго я на нем не выдержу - уж больно скучно.