http://www.membrana.ru/articles/inventi ... 74500.html
Это конечно не совсем велик, но почти Перевести его на педальный привод не проблема. Из всех виденных конструкций складного компактного городского велика, эта имхо самая удачная. Я имею ввиду саму компоновку - геометрию рамы, расположение колес, седла, руля. В поезд с таким загружаться будет - нефиг делать Может быть, это наше будущее?

чушь...ИМХО

Можно так убраться на нем по нашим дорогам... В какую нить ямку попадешь и улетишь так, что мало не покажется.

Забавный монстр
А вот что нашёл на том же сайте. Скай, твой велик, требуй авторских отчислений за использование твоего имени .

отсюда

+1

это явно не для нашей страны, для каких нить стран где плоскость велодорожки и ни единой бардюры. Учитывая размер колеса этого мегабайка и посадку у нас это был бы просто полный П на первых же 100 метрах. ну либо ток по острову котацо

Фигня. За такие деньги яб лутше хороший двухподвесник купил а не эту чуш. На этов велике ты с горы не съедиш, даже по нашим дорогам нормально не проелиш. Имхо.

про виндовс ХП тоже много говорили что она говно, однако...

прикольный) нтересно как связь осуществляется между колесом и педалями т.к. цепи нет

На классических велах амортизирующие вилки тоже не сразу появились. Придумают какой-нить аморт и будет норм.
Радует компактность. В крупных городах как транспорт до метро имхо незаменимая вещь будет. При уменьшении цены до приемлемой конечно.

Японце негодуе! )

Он на электротяге, насколько я понял. А насчет колеса маленькие, убраться, и т.д. и т.п. - кто мешает сделать их чуть больше? А базу пошире? Между прочим, седло расположено примерно посередине межу колесами, так что вес там распределяется поровну и проблем с устойчивостью быть не должно. По сравнению с тем же сегвеем, вещь просто супер! Просто я видел много неудачных попыток "изобрести велосипед", казалось бы, уже ничего нового нельзя придумать, ан нет! Кто бы что ни говорил, а мне идея понравилась! Вот посмотрите, ваши дети будут на таких катать Ну а цена это дело времени - тут же вроде речь про экспериментальную партию.

при таком построении передачи тяги исключается возможность переключения скоростей.. Это всеже вел для поездки от метро до работы.

Слишком непрактично, чтобы я захотел такое изделие

Дело не в амортизации, а в смещенном центре масс вперед и вверх
Если встретиться с препятствием на обычном веле, то твоя масса будет сопротивляться перевороту вокруг оси переднего колеса, а тут наоборот получит угловую скорость благодаря тебе

хех, а мне понравился если б была у него цена норм, вобще б круто было

And_Y, тут через руль невозможно перелететь. Он сзади будет
да еще и сразу на ноги приземлишся