Вы были в сказке?

ого там сколько снега

фото интересные, а где комменты?

апупеть сколько снега! дык эта, а вы что, не поехали полный маршрут?

Это че, в поисках деда-мороза чтоли??

Конечно же при таком количестве свежевыпавшего снега первоначальный маршрут был совершенно неосуществим - для этого пришлось бы тропить по снегу выше колена более 120 км, на что ушла бы неделя Но прокатились зачетно
Отъезд
Скай приезжала нас провожать. А ехали одним поездом с пешими "кутурчинцами"

Причем из нашей команды на Кутурчине бывали почти все, а из многочисленного отряда кутурчинцев - никто... Сколько же раз в этот день в поезде прозвучала фраза: "там через гору напрямик переваливаете и на Хабайдак и т.д...."

Волк делает особое лицо лишь только завидев фотик )

Кстати волк зачем-то спал вобнимку с батоном. Батон периодически падал на женщину на нижней полке, женщина ругалась и обещала Волка высадить.
Когда в начале 6-го стали выходить из вагона, я чуть не упала в прямом смысле слова - даже на платформе снега было почти по колено. К тому же пришлось подлазить под товарными вагонами.

Велы собирали на единственном крошечном пятачке, расчищенном от снега

Скатался я отлично.При высадке из вагона я застрял,заципился рюкзаком и велом,помагли мне выйте из этого положения пасажиры.В первый день снег падал большими хлоптями,за 5 минут он заваливал следы и это способстовало многочисленные вылеты в кювет,была температура -2*.Во второй день с утра лил дождь,вначали пути была слякоть смесь снега с асфальтом.Во всем пути дул ветер нам в спину.Была температура +2*

День 1. Зима
Снег шел когда мы приехали и продолжал идти практически весь день

Машинку занесло совсем недавно, судя по слою снега:

Зимняя сказка:


Гравийка от Щетинкино и до асфальта была вполне проезжаема, но это была очень технчиная дорога из-за толстенного слоя снега: снежные заносы, местами скользко. Причем 20 ноября 2006го снега на ней не было вообще!

Гагарин летал на спусках как настоящий космонавт и постоянно подговаривал всех развернуться и поехать в обратном направлении к его родственникам в Петропавловку! На заднем плане - поезд

Перед подъемом в жаймский перевал делали костер.

Тут же обнаружилось, что Волк мало того, что едет на полуслике(!) сзади, вторая покрышка у него ваще вот в таком состоянии:

На вершине перевала:



Дорогу постоянно чистили:

А вот тот перекресток, где мы собирались повернуть на Колбинский... непроезжаемо было даже со стороны Жаймы.

Но у Димы родственники не только в Колбинском, в Кирзе, которая оказалась самой удобной для нашей ночевки, они у Димы тоже были
Надо сказать, у Койота, как и у мировой экономики случился кризис. Он хотел на поезд еще в Жайме, но сначала Койот убедил его ехзать до Маны... а когда доехали до асфальтового кольца, Архитектор убедил его ехать с нами

А мы про вас говорили, что у вас тоже пешка, только почти 200км и с велами . Растяжка тросика с котлами на велы зачотная, узнаю смекалку братьев Петровых.

етой растяжке уже сто лет

Знаю, но самому пока не приходилось применять.

Очень не хило скатались. Особо порадовал снег в первый день! Наконец-то удалось позажигать по чистому, белому, рыхлому.. сплошное удовольствие! Не обошлось и без падений на скорости почти в 30 км\ч, с учетом что за спиной заплечный рюкзак около 15 кило весом.
Гагарин - просто зверь. Так лететь со спусков!!
Позитивно в плане общения, легко в плане ночевки и опыта приготовления пищи почти на ходу - опыт участников!
В поезде на тетку, что спала внизу падал не только батон который я рубал ночью втихую, но и увесистый, тугой компрессионник с вещами! Так что её ночные маты были вполне обоснованы. Она даже меня разбудила, но я был такой сонный что нифига не понял и забил.
Последние километры давались даже с трудом, ибо на подъездах к станции усилился ветер. Я умудрился промочить 2 пары обуви за покатуху, сделал вывод, что нужны полные толковые бахилы.

День второй. Весна
На следующий день потеплело буквально градуса на 3-4, но погода стала уже совсем другой

Отъезжаем от деревни Кирзы, где ночевали (это км на 20 дальше Орешного, если от Красноярска)


Почти всю дорогу накрапывал мелкий дождик.
На перевальчике в районе Орешного на спуске получилась прямо ледяная горка.

Ручей Медведский Судя по выстрелам, в этом районе в лесу на кого-то охотились. Помельче конечно.

Обедали в магазине в Нарве. Напиток с оригинальным названием.

Когда спустились пониже, уже был асфальт.

В конце у Койота совсем уж наступил кризис, за что Норвег его сильно ругал. Гагарин в электричке мастерски взламывал двери.
Скатались весело. Проехали за 2 дня почти 200 км по весьма техничным дорогам и набрали не меньше 2000 высоты.

Как сообщил хозяин дома, у которого ночевали, название д. Кирза происходит не от кирзовых крестьянских сапог, как подумалось, а от вольного перевода на русский названия латышского хутора, который звучал "Кирзис ...", т.е. "Красный пахарь".

Субъективно, лично для меня, покатушка удалась и оказалась очень комфортной. Во-первых, ее организовала женщина, которая при этом свое лидерство никак не навязывала. Во-вторых, при ней никто не матерился и не упивался. А поскольку Оя ломила в первых, то ее присутствие не напрягало необходимостью жалеть, помогать и участвовать.
В первый день ехалось страшновато, особенно на фоне полетов Гагарина. Зато второй день прошел под знаком испытаний Бузовских бахил, сшитых накануне (удачные!) и новой дождевой куртки. В конеце поперло так, что на шиповке я обогнал Волка на полусликах. Жаль, что на третий день дороги нам не нашлось.