После 08 года много чего корявого выпускают, как и до этой даты. А оловянчи сложились не из-за сомнительного качества, а от некорректного использования и повышенных весовых нагрузок.

Даже стелсы не ломаются от таких нагрузок. Даже если мой во внимание не брать.

Некорректная формулировка и сравнение.

KLERK, раньше вы сваливали всё на использование велосипеда не по назначению, теперь на некорректную формулировку и сравнение.

Война с КО всегда оканчивается провалом.
Разве у жт не пожизненная гарантия на рамы? - обменяли бы.
Мне норку меняли кантрийную в 06г.-рама в пере лопнула, так что к магазину претензий нет.

Абсолютно все вещи подвержены поломке, я сейчас свой рампаг выкину с двеннадцатого этажа, а потом выйду и перееду его машиной, и скажу "Какие бля хлипкие компоненты пошли!"
Просто напросто палец с жопой сравнивать не стоит. А вот что стоит делать, так это следить за состоянием спиц чтобы потом шары не выкатывать и не выдумывать истории про криворуких сервисменов из Триала.

KLERK, если это был бы мой вел, я бы следил за спицами и пр., но велосипед принадлежит дядьке - путейщику, который на нём на работу и за пивом ездит, который даже не знал что у него гидравлические тормоза стоят. Выходит, GT ava не прелназначены для простых смертных?
А к чему этот пример с выкидыванием велосипеда из окна?
Ежи, Гарантийный талон утерян - вот и не обменяли.
КО - это что? Капитан очевидность?

Cross, ну когда я покупал в 2005 у них первый велосипед, мне колеса протягивали на ТО
KLERK +1

Вообще на путнем велосипеде прямо на раме пишут: перед каждой поездкой проверяйте болтовые соединения. Не понятно кто продал 100кг человеку аваланча, кареточный узел из рамы вытащит при интенсивном катании, было-проходили.

Сломался, допустим, штерн - купил говно, вот и мучайся!
Сломался аваланч - потому что за велосипедом ухаживать не умеешь!
всё ясно.

За любым велосипедом (штерн, не штенрн, корытек или николай) следить нужно, это подробно описано в инструкции. Беда русской нации в том, что инструкцию обычно не достают даже, я молчу, про кто вообще их читает, процентов 5 населения.
Если же человек считает, что обслуживанием должен заниматься сервис, с потребительской точки зрения правильно, то он/она перед покатушками везет его в сервис и спрашивает инструкции уже там. Лично могу сказать, что в триале есть путние люди (в кругу велосипедистов их знают).

matu, вспомнил, что предпродаждую подготовку и протяжку всего, мне делал Ваня Мельник:)

matu, я ни чего не говорю про людей в триале, тем более этот триал - в Братске, но то, что ЭТО случилось через месяц после покупки, говорит о том, что на заводе, где выпускают GT, по крайней мере спицы протягивают некачественно.

робот видать износился)

Тогда бы как минимум волна разломанных GT прокатилась по миру. Ну а как у нас люди ездят в многодневки со своим собственным весом, рюкзаком и велоштанами битком набитыми, причём ездят на тех же Аваланчах трешках. Кросс, не удивляйся, за месяц после покупки можно ушатать много чего.