значит все-таки дюймовая руревая.

ага, ругательство Ашан - китайский двухподвес, как правило покупается в непрофильных магазинах типа нашего Алпи за сумму порядка 3000р. Портит впечатление о велосипедах. Сыпется после первых же 10км. Абсолютно неремонтопригоден.


МаунтинБайк - горный велосипед.

Ну значит мне пока везет уже цельных 35 км проехал.
Мой стоил 4000 рубля по акции. Считаю что для того чтобы понять нужен или нет велик достаточно. Если в следующий год не раздумаю кататься, что-нибудь приличнее куплю. И обязательно проконсультируюсь у ВАС.

По теме: Разобрался: есть два типа вилок 1 это как у советских великов и тип 2 это как у продвинутых МТБ (ну или породий на них, как у меня)
что в моем случае можно:



Модератор во избежании дальнейшего поругания моего велика тему можно закрыть

когда я купил вел, тоже сначала озадачился вопросом поднять руль. Но у меня была цель - ехать с крутой горы - и чтобы не слишком валиться через руль. И чтобы выдергивать полегче на прыжках и баниках.

У тебя, как понимаю, целевое - просто кататься по ровному. А пока просто нет привычки к правильной посадке.

Совет - ПРИВЫКАЙ! Руки должны быть не выше точки главной опоры )))) (Руль - не выше седла). Если конечно ты не совсем чайник-татышник.

И конечно копи на новый кантрийный байк, хотя бы уровня 12-15 тыров.

главное что твой вопрос решился и к скептическим высказываниям в сторону своего вела спокойно отнесся.

Пока я именно чайник, можно даже сказать заварничек
Всем спасибо!!!

Хорошо что еще не закрыли тему.
Проанализируйте фото. Кольца проставочные уже же не пойдут?
Или колечко еще можно? Мне кажеться что нет!

Колечко то можно, но вот оно тебе особой роли не съиграет, а дальнейшая проставка уже пойдёт на уменьшение прочности конструкции. Не стоит оно того.

AlexS
Вилка уже обрезана по самое немогу.
Ашан это типа Красноярского Viva живи красиво.
И 35 км это ни о чем ... Да же ТО велика лучше проходить после стольника.

якорь забит конечно качественно...
сил чтоли у китайцев нехватило?

AlexS, не ковыряй его - побереги психику)

учись правильной посадке (руль на уровне седла) - и не заморачивайся.
И читай, читай...

А если у меня седло выше руля из-за длины ног, то это рама неверно выбрана?
Уровень седла настраивал по инструкции: В домашних условиях без обуви нога выпрямлена полностью а в кросовках чуть согнута. Это правильная настройка?

Если ты ее выпрямляешь с некоторым усилием, распираясь с педалью - то нормально. А если нога просто достает педаль и болтается на ней - то седло высоковато.

На моем веле седло выше руля было примерно на 5 см при соотв. настройке. И это позволяет телу занимать более аэродинамически выгодное положение, что ощутимо помогало в свое время крутить вполне длинные километры. Ведь сопротивление воздуха, даже без встречного ветра, начинает ощущаться на скорости порядка 25-27 кмч.

И, по ходу темы, если хош ездить грамотно, обязательно вырабатывай каденс (частоту вращения педалей). Целься на 90, то есть полтора оборота в секунду.