И правильно качать колеса. я за 2 последних сезона ни разу не пробился и не прокололся....

видимо по асфальту...
5000/92=пешком можно пройти
лучше всего брать гибрид или мтб на сликах - для наката. у толика вертолета и свинтуса лучше всего консультироваться о тупом наматывании асфальта на колеса

могу посоветовать клевые слики 1.95 если интересно...

давай, советуй))))))

Емана врот мне ноги вопросов куча возникла уточняющих, Зоя?ы Объясни подробней чекаво

щас точно не вспомню как называюца покрышки, на фотках можешь посмотреть здесь, здесь, здесь

Неплохие покрышки, я на них за этот сезон ни разу не пробился, 2 раза случайно проехался по битому стеклу - не прокололся(наверно хорошо накачал просто ). Если интересно, сегодня вечером напишу название модели этой кенды. Размер 26х1.95

Накат у них очень хороший, Prophet подтвердит

ИМХО от линейки Аваланчей стоит отказаться на длинных дистанциях. Из-за "тройного треугольника" у них короткая база (расстояние между осями) и потому низкая курсовая устойчивость - постоянно приходится подруливать, тратя на это внимание и силы. Аваланчи слишком "резвые и верткие", это здорово на пресеченной местности, но плохо на длинных асфальтовых прямых. У самого 1.0 - нарвится, но не для туризма по асфальту. Удачи!

Вот кстати я тоже замечал такое на Аваланче.

ЗЫ Нолове, ты в корне не прав, говоря что не прокололся потому что сильно накачал.

возможно. тут много факторов на самом деле

SuperTED
не совсем понимаю что ты имел ввиду про курсовую устойчивость авиков, и что приходится подкручивать.
с велоштанами в которых 20 кг весу это имеет смысл? да я и без штанов вроде не жалуюсь ( хотя, наверное потому что нет опыта катания на другой модели).

именно! ты слаще морковки ничего не пробовал, просто

Советую по этому поводу изучить теорию

Подправлять приходится руль - подруливать

Имеет, но в меньшей степени. Когда в седле по 5-10 часов в день проводишь, начинаешь замечать и не такие "мелочи".

Все познается в сравнении. И нет предела совершенству. Как бы банально все это не звучало. ( :

Оловянч для туризма малопригоден. Прежде всего по причине мега-жесткой рамы. На асфальте это вроде как не очень важно, но асфальт у нас местами такой...

Навеску лучше брать среднюю. Простота и ремонтопригодность важнее экономии 100 грамм веса.

Ну а так, всё правильно люди говорят - петух, тросики, покрышки, камеры

Ещё седло нужно хорошее, что бы снизить опасность эндометоза. Ведь придётся ехать и во время менструации.

чего-чего? седло как-то влияет на менструацию? или менструация на седло?