Костя, как модер удали нолик и почисти последующие посты. По крайней мере мой флуд можно удалить.

Сам пусть исправляет! Может, он действительно откатал 20 тыс. км на одном и том же оборудовании (втулки, переключатели, кассета, цепь)

У меня передний - деор, ни разу с нуля за почти 6000 км ничего не перестраивал. Все ОК. На втором веле - там передняя железка попроще, но всего раз через 1000 км поднатянул тросик - и все.
Кассета - деор, вроде съелась на где-то 20-25 проц. (~6000 км) от реально рабочего предела. Цепь всего на 0.5 мм "вытянулась" аж за 5000 км.
Хз, наверное километраж и прочность слишком субъективная по жизни вещь - и больше зависит от условий эксплуатации, дорог, рук...
Блин, а вот каретку уже третью буду ставить скоро. Долбаный труватив

Ребята, наверное, в грязь не катаются и в горки не переключаются, как и Драфт

Я только передний не менял за эти давадцать тысяч! Три цепи, кассету, втулки перебирал три раза.... Чего пристали?! Специально нашел бумажку - это за 1,4 года!

Сесар ну ты монстр (в хорошем смысле слова)!!!
Я тут даже специально подсчитал - ты по 39,1389432485 км в день накатывал.

А задний переклюк какой? не менял?
Всего 3 цепи на 20т.км? И систему не менял? Звезды с кареткой целые?..

А также сколько тормозных колодок, ободов, втулок, покрышек, камер, манеток, рам и (!) байков?

P. S. А у меня за 7 тыс. км даже грипсы наполовину сточились Что я неправильно делаю

P. P. S. А-а-а-а-а!!!! Я понял!!!!! Сесар за 1.4 года проехал 20 тыс. км на машине, а байк в багажнике лежал

Неее У меня машины то нет... Я менял еще каретку, но там сразу почти пришлось, обода держат, спицовка была хорошей изначально, я почти спицы то и не протягивал, тормозные колодки не считал + еще целиком тормоза сменил, система кончилась, непонятные скрипы и стуки в каретке, короче я же его все равно менять собрался... А так, за два года эксплуатации, могу сказать только хорошее

Alivio, не менял, гнул, в ручную выправлял, но держится пока

Вобщем ездить на асере уже сил никаких нет Задняя почти всегда перескаивает через одну и не встает в крайние положения 1 и 8. А перед каждой горкой основаня мысль "переключится на 1-ю звезду или нет"
Поизучав матчасть, остановилась на Sram Х.7. Но всё равно в силу технокретинизма я не всё поняла.
1. Я знаю, что манетки придется менять, потому что шимановские для срама не подходят. То есть если я меняю задний переклюк+манетку, то это значит, что надо менять сразу 8 скоростей на 9, то есть и кассету надо? или все-таки можно сделать это потом, а пока на 8 поездить?
2. Про триггеры-грипшифты мало чего поняла из картинок в инете Триггеры, это наверное более привычно?
3. Ведь ничего страшного, если я по частям поменяю, сначала задний, а через какое-то время - передний?
PS Не смейтесь
Всё, мне уже разъяснили Но мнения конечно приветствуются, особенно по пункту 2.

Вобщем смотрел, смотрел, и решил высказать свое мнение. Однозначно лучше Sram. Легче, лучше работает в тяжелых условиях, дешевле. Разницы в скорости переключения практически не ощущается. Грипшифты вообще супер-пупер. Будущее за этими компонентами. Переходите на SRAM.

проводник, вот скажи, есть срамовские манеты на 8 скоростей?
и лучше ли они той же аливии?
какую конфигурацию за одинаковые деньги будет луше собрать? на шимане или сраме?

видимо, плохо читала матчасть... вопрос кажется совсем непонятным...

исправил
просто задумался, чем срамовским можно заменить манету аливию + переклюк деор, вот и обпечатался