А вот и решение: принципиально новая бесступенчатая планетарка NuVinci Bicycle CVT. От зубчатых передач к сферам скольжения.



Передач нет вообще. Для передачи крутящего момента используется набор вращающихся сфер. Наклон сфер приводит к изменению диаметров их контакта, что позволяет достигать бесконечной последовательности изменений скорости в установленном диапазоне.

Уровень скорости отображается на дисплее. Переключаться можно как в движении, так и стоя на месте.

К сожалению, ставят их только на педально-электрические гибриды. Изобретение состоялось еще в 1889 г. и является прообразом идеи Леонардо да Винчи и планетарных втулок, активно используется в электромобилях.

Заказал через интернет овальную звезду производства Rotor.

Подбор ее оказался не прост. Во-первых, звезда мне нужна всего одна, а они идут в комплекте по две. Заказал на 40 зубов, маленькую. Соответственно, сзади придется ставить звезду не на 16, а на 17 зубов, чтобы приблизиться к соотношению 38/16.
Во-вторых, звезда крепится на шатун с 5-лапкой размером 110 мм, а не 104 мм, как принято в МТБ. А такие шатуны выпускают очень немногие фирмы. Я, конечно, нашел - Stronglaght IMPACT R (адаптирован к планетарке Rohloff), но этот шатун сделан под квадратную ось каретки. А вот под окталинк или isis шатунов нет. Некий плюс в этом все же имеется: картриджные каретки всегда в магазинах в наличии и дешевы.

Так что прокатавшись несколько лет на окталинке и интегрированных каретках я вновь вернулся в пещерный век в угоду овальной звездочке.

Говорят, что квадраты не так жестко передают усилие при езде стоя, но с этим придется все же смириться ради 3-4% прироста мощности (и скорости), которые обещают производители овалов. А это как раз те проценты, которые я теряю на трении в планетарке.

Установил овальную звезду ROTOR на шатуны Stronglight IMPACT R http://x-ride.ru/index.php/forum/viewtopic.php/f,6/t,6264/p,364534/#p364534, а также тросики и рубашки Nokon. Последнее - блажь. Внешний вид себя не оправдал и по качеству переключения никаких отличий я не заметил. Их эффект, вероятно, наиболее полно проявляется на тросовых тормозах и переключателях.
Шатуны оказались непомерно тяжелыми и кованными, да еще с двойной защитой звезды.

Родную звезду на 40 зубов я и заменил овальной.

Цепь теперь при вращении педалей периодически ощутимо провисает, но не настолько, чтобы слететь с задней звезды (с передней ей не позволяют слетать защитные диски). Однако при вытягивании цепи проблема, возможно, все же возникнет. Но натяжитель ставить не хочется - в таком случае многие преимущества планетарки будут утрачены.

Чтобы цепь не слетала с задней звездочки, я сделал простое устройство, которое крепится в отверстие установки стойки багажника.

Предполагаю, что заодно и грязь с цепи будет эффективно очищаться.