Какие тормоза лучше выбрать?
1. I20M Cartridge (V-brake);
2. Tektro Auriga Comp 160 (disk);
3. V-Brake Linear (V-brake);
4. Avid Single Digit 5 (V-brake);
5. Shimano M415 160 mechanical (disk).
Существует ли между ними принципиальное отличие и сульно ли они отличаются на практике?
P.S. Извините не в ту ветку пишу

не знаю что вообще такое

дешевая гидравлика, не советовал бы ее брать

вот между этими пунктами следует выбирать уже по стилю катания, если легкое кк или катание по городу то вибрейков от авида хватит за глаза

Для начала определись диски или вибрейки ты хочешь ставить в принципе, тогда и список уменьшится.

тормозить кедой и копить деньги на нормальные тормоза

I20M Cartridge (V-brake) стоят на Merida Crossway TFS 300-V (2008) и Merida Matts TFS 300-V (2008). Сам вопрос возник из того что я запутался что покупать: или что-нибудь из серии Matts или из серии Crossway - на обоих стоит примерно одинаковое оборудование, но так как Matts для более экстремальной езды, то есть отличия:
1. Рама;
2. Блокирующая вилка (у серии Matts);
3. Колеса 26" и 28" соотвесвенно.
Вы действительно правы - выбираю вел для легкого кк или катания по городу. В основном буду ездить по асфальту, чуть меньше по грунту ну и если придеться по бездорожью соотношение примерно такое: 60/30/10. Планируется большая нагрузка на вел как по времени, так и по физике. Сначала хотел Merida Crossway TFS 500-V (2008) и на нем как раз стоят Avid Single Digit
Но говорят, что ситуация с наличем шин и спиц на 28" не ахти какая. Посоветуйте что покупать Matts или Crossway?

Пожалуй оставлюсь на V-brake'ах - так как особых требований к тормозам нету:)

ну судя по требованиям, действительно без особой разницы

Интересный подход выбирать вел по установленным тормозам . Оба вела примерно одного класса. Разница в колёсах. Да, по асфальту на 28 будет удобнее, но если у тебя это первый вел, а скорее всего это так, то покатав немного приоритеты катания (асфальт/бездорожье) поменяются. В какую сторону - это вопрос. Станешь шоссейником и будешь в Томск на уикенд ездить или по горам гонять будешь. Поэтому я бы взял ТФС-ку Маттс как более универсальную. Но решать тебе.

Нормально первый байк по тормозам выбирать. Я так делал в свое время, правда остановился я на бб5

Возму тогда наверно Crossway 500V с вибрейками Avid Single Digit 5. По Красноярску кататься думаю само-то будет.

MIXA Ага и расходные материалы это не только колодки на диски но и обода. Не буду говорить как вибрейки в условиях влаги, грязи и других погодных условиях работают хотя бы зимой.

Странная тема. Если катаешь зимой и в дождь, то диски, нет то вибрейки. Или денег до фига, диски, меньше вибрейки.

Дима, а по грунту и гравию значит большие колеса хуже едут? Вот уж удивил
А если по теме, то если не определился, бери 26 дюймов. Легче с расходниками и комплектующими будет в разы.

Разве я это утверждал? Я лишь сказал что по асфальту на 28 будет лучше чем на 26, впрочем и по грунту-гравию так же, т.к. очевидно, что бОльший диаметр колёс меньше "замечает" неровности на дороге. А вот в если ездить по тропинкам и т.д. , где требуется лучшая управляемость байком, то там 26 предпочтительнее. Ну это прописные истины уже.

Сейчас придёт Хых и будет агитировать за 28 дюймов, он давно мечтает на них пересесть, да боится скудного выбора "железяк" под них. Ведь чем больше людей на них катает, тем больше запчастей будут возить и т.д.