да вот так и не понятно будут ли соревнования 4 июня в Ж. и 19 июня на Сопке....

ребята, в железке гора вроде не такая большая - не циклитесь на транспорте и прочих бирюльках, готовьте лучше трассу покачественнее. И не обязательно спешить по срокам. Когда сделаете - тогда и приедут все желающие.

А на сопке в любом случае хорошо бы трассу прокатывать, чтоб не заросла - и хотя бы иногда просто контесты проводить, с засечкой времени - уж коль до серьезных мероприятий пока не доходит.

Так на 4 июня было сказано соревнования по DH в Ж., так мы не просим подъемники, не всегда гладко бывает, кто хочет приедет, сам факт чтоб проводились они.

вот это уже разумный разговор

Ну и стартовыми взносами того количества народа которое у нас обычно бывает спокойно нанимается ПАЗик и ГАЗель и их вполне хватает для подъема

там не заехать на пазике или газели

там урал миниму 6ти колесный надо, тут уже пол железногорска забросило катать, а второя половина это те кто не строит трассы, а приезжают и только катаются, я один ее строить не могу ) так что если кто собирется строить, так и будем доделывать )
гора там не большая, но подниматься тоже в нее тяжело, особенно в день соревнования надо будет подниматься 4 раза минимум, и это тем кто тренировался на ней раньше )

распад МТВ сообщиства происходит

вообще, все продают и все )

уж коль гора невысокая, но неудобная для подъемов, да и вам там катать много лет - то наверное имеет смысл подумать об изменении характера трассы - попробовать ее запетлять более полого, чтобы длина спуска была намного больше, подниматься - покороче, если напрямую тропинку иметь.

Фишек и технических трудностей можно практически при любом уклоне наделать разного уровня сложности. Желательно заранее все продумать, и использовать уклон по максимуму поперечной длины (чтоб может где и вкрутить педали), а не просто соединять удобные куски горы вниз - лишь бы скорее получить работающий результат, как это обычно делается.

Ты сам то сколько трасс построил, что советы даешь?
Ходить до верха одинаково для любой трассы которая начинается с вершины, хоть петляй ее хоть нет.
Нет смысла тупо рыть склон чтобы только запетлять. Надо по максимуму ландшафт использовать и заводить трассу на интересные места.
Вместо советов поехал бы да помог строить людям. Советчиков и так хватает

+1

судя по всему, советчиков не всегда хватает, потому как делают одни и те же вещи - к примеру трасса идет вниз, часто по готовым пешим тропам, у которых совсем другие задачи - спрямить путь и поскорее добраться от А до Б. И в итоге подниматься столько же, сколько и спускаться.

Помогать - это уж вряд ли, своих дел хватает.
До и неблагодарное дело - найдется затем, кому обгадить. Примеры были, причем противно было за вроде бы с виду нормальных людей.

И очень удобненько сказать "советчиков хватает - сам бы помог". Вроде как сразу уже и в шоколаде, и всем сразу лучший друг, и даже больший помощник, чем оппонент. Детская смешная фишечка, Андрей.

Уж я то действительно в стольких стройках участвовал и времени этому посвятил достаточно. Тебя только не замечал на стройках...
Если ребята из Железногорска попросят помощи, то с радостью приеду и помогу проложить трассу и возможно немного покопаю ее. А давать советы не вижу смысла. Особенно когда в советчиках не нуждаются.

По теме:
Насколько помню там заезжали Жигули вроде какие то почти до верха. Если они смогли, то надо искать газ-66 к примеру

Хоть оно все //офф// уж отвечу, что никто не обязан перед тобой отмечаться, Андрей - кто, где и что делал. И я руку прикладывал за пять лет и к прокладке, и к очистке трасс, и к их поддержанию в рабочей форме. И лопатой поработал достаточно. Хотя вообще-то дело участника соревнований - уплатить стартовый взнос и проехать, поддержав массовость мероприятия. И очень многие этим и ограничиваются.

По теме.
Советы - дело такое. Пусть некоторые и уцепятся за удобный повод лишний раз выплеснуть личную эмоцию - но кто-то возможно что-то и учтет, и применит с пользой.