Может так случится что все не перенесешь, или почти ничего не перенесешь. Когда купил раму подвес-короткоход, на неё с кантрийника перешли только переклюки, тормоза, седло, педали и грипсы.

ну вот, я так понимаю, что сейчас на новую раму могут перейти только переклюки и грипсы с педалями ну и седло если задницу не жалко будет

Поменял колесики на лясике

Втулки DMR Revolver
Обода Sun Ringle Single Track
Спицы DT 2.0
Осталось прикупить тормоза и вилку и к следующему сезону буду готов

Люди, решил тут спросить, чтобы не создавать тему еще одну. Поясните зачем многие райдеры ставят вперед резину шире чем назад? Более шипастую я понял зачем вперед ставить - для лучшего сцепления и предотвращения сноса переднего колеса, а зачем там нужна резина шире?

Более шипастая будет менее накатистой, поэтому проще поставить пошире и менее шипастую, чтобы сцепление было не хуже, а накат лучше. Ну это,как мне кажется.

ИМХО, не вперед ставят шире, а назад уже. Как мне показалось (такие мнения не раз встречал), широкая резина сзади сильнее влияет на накат. Хотя сама резина может сильнее влиять на вероятность сноса, нежели ширина. Спереди поменял 2.5 на 2.35, а стало лучше.

То есть ширина не является определяющей?

Просто у меня покрышка появилась - Tioga Factory DH 2.1 , но она как 2.25 широкая из-за шипов, а вперед я собирался кенду невегал поставить, вот и задумался какую брать 2.1 или 2.35? Это комплект будет для леса, бездорожья всякого, для города полуслики какие-нибудь подыщу, ну это потом уже разберемся...

Брал бы Нобби Ники 2,25 на перед и 2,1 на зад. Я себе такой комплит допустим хочу.

Тиога весит аж 850 гр. против 470 грамм Нобби Ника.

я за весом как-то вообще не гонюсь, а цена как раз один из важных аспектов. это ж выйдет около трех тысяч за резину только
fox-lisovich, вот почему ты хочешь одинаковые покрышки, но вперед большую ширину?

Для бездорожья как раз нужны полуслики 1,9-2.0. Широкая резина только на сухую погоду.
Проверено нашим бездорожьем.

LEXA, почему так?

Все верно, перед не так сильно влияет на накат но гораздо более требователен к сцеплению. Поэтому часто сзади более накатистая резина, спереди цепкая. Классический пример рейсинг ральф сзади и ноббиник спереди. Переднее колесо можно и накачать чуть меньше, тогда еще лучше будет держать. Видимо поэтому и ставят пошире, дабы лучше переживала малое давление.

LEXA, подскажите тогда ваш вариант при условии что есть одна покрышка - Tioga Factory DH 2.1? ее вперед или назад и какую вторую подобрать?

Вспомни поговорку. До 2х сантиметров не грязь, а если больше то само отваливается. В этом большая истина Широкие покрышки, с расставленными в разные стороны боковыми шипами собирает на себя огромное количество грязи. Она в свою очередь забивается в просветах с рамой, липнет на цепь(чем шире покрышка тем ближе она к цепи), забивает вибрейки. А протектор всеравно залипнет весь. Кстати насколько я помню резина для грязных трасс как раз узкая с редкими шипами и они не смотрят в стороны. На такой резине кроме как по грязи никуда не стоит ездить.

Широкая резина + грязь

Я бы тебе посоветовал оставить ее на черный день Она почти килограмм вешает, наверняка нифига не накатистая и шумная.
Сначала реши для себя что тебе нужно от резины.