Безусловно я имею отношение к "Бобровому логу" и объектам которые в нем построены, строятся и будут построены в ближайшем будущем. Я прекрасно знаком с идеей с байк - парка в фанпарке и тем, как она была отторгнута. Считаю что одним из основных факторов, по которым это произошло, была неуверенность в том, какой положительный эффект это даст. Ведь все, что есть в Фанпарке сейчас, изначально просчитывалось и прогнозировалось, только потом уже начиналась строительство. Я прекрасно знаю, что все было для того, чтобы соорудить байк - парк. Но тем не менее, в самый последний момент решили это приостановить, в связи с тем, о чем я говорил выше. Да, ко мне прислушиваются. Я уверен на 100%, что если - бы изначально были сделано какое - то обоснование, сделаны прогнозы и т.п., то все бы было иначе. Ведь одних слов недостаточно. Думаю что и сейчас есть такая возможность. Не все потеряно. Тем более в Фанпарке сейчас работает Игорь Коркин, а следовательно, намного проще донести руководству о байк - парке.

Ну я думаю прошедший летний сезон 2007 года показал, что уж если народ приезжал кататься на необорудованных для МТБ склонах, то уж тем более поедет кататься на склоны с трассами, тут думаю можно не сомневаться! а уж проведение соревнований, в том числе и Всероссийского уровня, при наличии подъемников и, опять таки хороших трасс, тоже представляется весьма перспективным - уж если райдеры с европейской части страны ездили на этап кубка России в иркутск...
вопрос следующий. на кого нам стоит выходить в БЛ и что , скажем так, при себе иметь, чтоб аргументированно говорить о постройке трасс, их возможных проектах и так далее?, потому что, я так понимаю, если у вас сначала все просчитывается с экономической точки зранеия (что несомненно правильно), то обращаться к Игорю Коркину особого смысла не имеет (хотя в инициативной группе он конечно же долджен быть), нужно говорить с официальным и уполномоченным представителем администрации БЛ, который сможет ответсвенно заявить нам о планах, о Вашем видении нашего участия в развитии данного проекта и т.д. и т.п.

Рома, в Бобрологе ничего не пробьешь. Если только пробовать через Норникель двигать. А в бобровке сидит человек которому, как мне кажется, наплевать на все это. Работает зимой, да и ладно, а то что склоны фактически простаивают летом, это не важно.
При желании тут можно сделать мини-Вистлер, и народ будет из москвы приезжать, учитывая что тут инфаструктура хорошая, город близко, чего не сказать, например, о Магнитогорске где с жильем очень туго.
Этим летом, люди уже были готовы за бесплатно строить трассы для себя, но это несомненно не вариант, т.к. требования к безопасности трасс тогда не принимались бы в учет. Я сейчас говорю о даунхилле и фрирайде.
Если фанпарк хочет развиваться в этом направлении, то нужно назначить архитектора трасс, который будет курировать состояние готовых трасс и разрабатывать новые. Естественно это должен быть человек катающийся. И не просто катающийся, но еще и отслеживающий Российские и мировые тенденции в строительстве трасс.

людей, катающихся на ггорном велосипеде у нас с каждым сезоном больше и больше, уровень у них тоже растет. Если будут хорошие трассы, то и народ будет катать по ним чаще и чаще, тем самым повышая свой уровень(не забываем и про спонсоров! если будут достойные райдеры, то наверняка и спонсоры найдутся, а это опять рекламные места на территории парка!) и и своими примерами заинтересовывая в этом новых велосипедистов! сооответственно и колличество посетителей в весенне-летне-осенний сезон увеличится в разы! ИМХО экономическая выгода очевидна!
А затраты на постройку трассы не такие уж и большие, достаточно собрать группу, к примеру из 5-7 байкеров, обеспечить их инструментами и зарплатой, они сами спроектируют и построят, без привлечения гасторбайтеров... А подход типа "скажите сколько вам надо досточек, сколько гвоздейи сколько тачек земли, мы вас обеспечим" в данном случае трудно применить. потому как нет проверенных и выверенных чертежей контруклонов, вылетов и приемников, всегда на местности приходится приспосабливаться и дорабатывать постройку после испытаний. А то получится заказалконструкцию, а она не криво встала, в итоге неправильный вылет, как следствие недолет и ... В общем вот так я рассуждаю. Готов войти в состав группы разработчиков -строителей.

Ну вот я это и имею в виду, что надо на самые верха выходить, которые, решают экономическую выгоду - т.е. как раз Норникель. просто я видимо неудачно выразил свою мысль.

полностью согласен.

Вопрос который стоит учесть при строительстве трасс и обращении к адм. БЛ.
Кто будет отвечать за безопасность. Если трасса будет относиться к БЛ и официально действовать тогда дежурные спасатели и медпункт, чтобы снять получившего травму с середины спуска и оказать первую помощь.

ну это то да. я думаю за безопасность должно будет решаться на равне с тем где какую кочку построить, если не раньше.

вот кстати. Весьмай и июнь парни багали за представителем бобровки с вопросами: чего конкретно надо от нас, но как я понял не получили вразумительного ответа.
так вот. Уважаемый Bora Bora!
коли вы там имеете определенный вес, и коли вы сами вышли на форум с вопросом о байкпарке, то мне представляется правильным, если вы здесь напишете по пунктам, чего ВАМ надо от НАС для продвижения этого вопроса: создать например инициативную группу, которая будет заниматься топтанием башмаков и терками с администрацией, создание каких то проектов, набор группы "негров" для работы на "плантациях" или что то еще.
Как ВЫ себе все это представляете?

мне кажется, ету бору больше интересует не вопросы посторойки (где какой траплин сделать или кочку насыпать), а економический эффект результатов постройки.
а для етого ему нужен какой-нить проект, где бы уже были нарисованы трассы (как в соседней теме про скейт-парк), стоимость строительства (смета) и ожидаемы прибыли (количество ежедневно катающихся, расписание сорев и прочее), чтобы етот перец увидел, что строительство байк-парка (объясните мне, почему он пишет через тире - "байк - парк"? он что, в школе не учился, что ли? его папочка сразу после садика на работу в БЛ пристроил?) принесет много бабок и окупится в течение нескольких лет, а то и в первый сезон

З.Ы. про КК не забывайте, шороший КК проходит по рельефам не хуже местных ДХ

Хых, в вашем распоряжении сами сколоны... нифиговый апхилл надо сказать

Жень, велкам так сказать трассы ДХ в вашем распоряжении )

А если по существу, то там и для КК места предостаточно как мне кажется. Главное не ездить в заповедник

аризе, ты же сам понял, что х***ю сказал!
если речь идет о создании парка, то надо и обо всех направлениях МТБ помнить!
бобруйску пох, какой вид будет катать, им надо, чтобы от етого было много бабок

ну, что за комплексы?
стоит упомянуть, где ездят настоящий КК, так сразу подъебки начинаются
ну, пусть будет трасса хорошего уровня, глядишь и ездуны на нее найдутся, не только же ДХшники у нас крутые бывают

для етого в проекте надо все и учесть

Я За да и все за!!!

давайте про фанпарк, где борабора с ответами пропал