Погнулся петух (вел GT Avalanche 2.0). Что делать? Можно ли выпрямить без затей с помощью молотка? Или материал требует каких-то специфических операций, дабы не ухудшить прочность детали? Кстати, из чего их делают? Очень уж легкая "железка"...

Алюмишка обычная на аваланчах, если не ошибаюсь. Берешь пассатижи и выправляешь Если не треснет, то будешь кататься дальше. Если же треснет, что часто бывает, то ищи новый петух =)

Разгибать петуха можно и по месту, зажав он в разводном ключе, с помощью которого можно выправить и "пропеллер".

Спасибо за советы! Все получилось. Слава Богу, петух был согнут не очень сильно. Основной изгиб устранил так: приложил петух к боковой поверхности стекольного молотка, прижал сколько хватило сил мощной струбциной, расположив упор винта над точкой максимального изгиба. Оставшуюся незначительную деформацию, в том числе и лёгкий "пропеллер" устранил уже на месте - тут и разводной ключ пригодился.

он на каком языке щас говорил?

На русском, всё понятно =)

Самое реальное- зажать плоскую основу (часть, которая на раме живет), в тиски, а хвост Нежно!!! гнуть большим разводным ключем.
А шутки типа плоскогубцы или молоток на коленке-так трудновато хорошо сделать.

Блин дюралька херовый материал - выправил то ладно но йобнуца оно теперь может на пустом месте это не сталько низко углеродистая (инструментальная сталько и выправица бы не дала). Остаточные деформации и прочая хрень - типа выправил ты но метал в месте перегиба ослаб и теперь что бы ему ебнуцо акачательно савсем не много надо ...

гнутый петух лучше поменять при первой возможности!
МНЕ 3 ПЕТУХА НА МОЮ МЕРИНДУ СЕДНЯ В МОСЬКЕ КУПИЛИ!
я теперь со своей мериндой в два раза счастливее буду!

Смотря насколько гнутый,и что за металл.
Правил не раз, езжу, все ок

А еще можно гораздо проще сделать, если все не очень запущено. Просто схватить переклюк и аккуратненько выгнуть как надо. Таким образом можно будет и результат контролировать в реальном времени и снимать ничего не надо.

Вот именно это- не надо. Такое делается только в пожарных случаях, ибо! получаешь лишний посадочный люфт, который затем все равно желательно править.

Да и рамку погнуть есть шанс.

Я по дури не только рамку могу погнуть ...
Если петух гнуть - аккураткно к хуям отделив от рамы, а потом гнуть на просвет как религия пазваляет.
На раме не *** ибо расстояние в задней оси между дропаутами казенным не бывает.
Ну если казенное - то по *** на поводку перьев.

а еще лучше - 3 запасных петуха, как у меня теперь!