Олег , хоть убей, я кроме не паралельности колодок, ничего не понял...

Олег я тоже!

в том-то и дело, что настройка сбивается а болты при этом как были затянуты так и есть.

Экие вы непонятливые! Он хотел сказать, что если плоскости тормозных колодок не параллельны ротору (например, при перекосе машинки или перекосе втулки), то сильнее стачивается нижняя или верхняя часть колодки, из-за чего появляется угловой скос тормозного вещества. Этот угловой скос Олег и назвал конусом, видать, по геометрии в школе у него были невысокие оценки

видимо у него воообще оценок не было...
- тоже интересное название!
а проще нельзя назвать, например - трапеция в сечении?(по хтоетовски - "на просвет")

Ты уверен, что тебя поймут? Трапеция для большинства людей - это такая палка на длинных верёвках, на которой акробаты в цирке выступают.

да?! всегда думал, что ето просто палка на веревках!

ХыХ и КП: оценки у меня были по математике просто зашибись, дай бог каждому Да и знания - соотв. Это просто как комментарий для некоторых, любящих точность, смайлы в каждом юморе и подробные описания каждого словосочетания в постах
Просто в разговорном языке слово "трапеция" не очень употребимо, а вот "смотрит на конус" (означающее огорчительную непараллельность) - более популярное, особенно у технарей. И я полагал, что разночтений тут не будет. Ошибся в прогнозах...
КП почти верно описал суть вопроса, но ответа не дал, а только весело пошутил. Он молодец.

Это бы ясно было. Но я спрашивал о другом:
Колодки (ессно из-за суппортов) бывают между собой непараллельны!!! В этом вопрос был!!! Если смотреть тормоз на просвет, то к центру зазор между колодками и диском немного меньше, причем с обеих сторон. Когда насильственно разжимаешь колодки до упора - тогда все снова параллельно. До первого торможения, то бишь до свода колодок Я так понимаю, что суппорт не отходит до расчетного положения - и не доходя, встает в немного перекошенное положение. Вот только ПОЧЕМУ и КАК это ПОБЕДИТЬ?

Ну не знаю Когда долго ездишь, не снимая колёс (например, в поезде), то колодки стачиваются параллельно ротору и всё ОК. Это во-первых. А во-вторых, что тебя эта непараллельность так сильно напрягает? Тормоза работают, ну и ладно, не заморачивайся.
Но если ты перфекционист, то:
1. Замерь угол непараллельности.
2. Сточи на наждаке колодки на этот угол.
3. Вуаля - колодки стали параллельны ротору!


Смазкой? Очевидно, во всём виновато трение.

Если тебя такой вариант тоже не устраивает, то приобрети себе новые сверхдорогие и модные гидравлические тормоза с двумя калиперами на сторону - там всё параллельно по определению!

Костя! Ну........ ;%:;?№? ^&$%%#$&^#
Вот блин по жизни на натуре как-нибудь покажу, что и почему напрягает, не устраивает и прочее - может поймешь, что может ты не во всем прав. Да и нежнее и добрее надо, особенно к инвалидам, временно утратившим двигательную активность
Тормоза работают, модных не надо. "По определению параллельность" у дорогих - тоже не факт. Случаи бывают разные

Вот почему у подавляющего большинства здесь присутствующих нет проблем с параллельностью тормозных колодок, и только тебя одного это напрягает?

Костя, вы вновь желаете длинной многостраничной беседы на психологические темы?
At first, не напрягает, а интересует.
во-уторых, ежли б вживую беседовали и с железными иллюстрациями, ты бы понял о чем речь - и относился бы к теме немного по-иному.
И главно - в третьем. Я любознательный очень, Костя, причем всю сознательную жизнь. В частности в вопросах того, на чем ездию
--
Алекс, если под суппорт пшикнуть чем-нибудь проникающе-смазочным - я ничего там не растворю чего не надо?

Я понимаю о чём ты толкуешь, у самого так бывает после грязных покатушек. Но! Ерунда, что колодки стоят непараллельно при ненажатом тормозе, зато они становятся-таки параллельными в момент подхода к ротору и это самое главное!



Выделено мной. Всё, ухожу, ухожу!

P. S. Чё я выламываюсь, пусть Алекс и отвечает

Костя, если бы оно было так - я бы вопросы не задавал. НЕ УХОДИ!!!!

кстати непараллельность может быть из-за железной планки которая держит колодки (у меня на деоре механке так) ее можно чуть подогнуть.