У меня сейчас таже проблема, чувствительность Hayes sole упала, тормозить беспонтово стало, сгонял в xservice, мне исправили это тем что передвинули ближе неподвижную колодочку, мне сейчас стало интересно как это сделали(я что-то ступил посмотреть), чтоб в будущем самому это делать по мере необходимости? Никто не знает?

Я ж тебе говорил, в нормальной гидравлике 2 подвижных колодки.
А у хаес соле подвижная колодка только одна, как у механики. А вторая - неподвижная, и регулируется путём выкручивания/вкручивания винта, который смещает неподвижную колодку относительно ротора. Тебе банально поджали сильнее колодки и заново настроили положение тормоза, чтобы пододвинутая колодка не тёрлась об ротор

1)А где этот винт, который смещает неподвижную колодку относительно ротора? В отверстии?
2)И положение тормоза как и где регулируют?
3)Реально их угробить если разобрать? Продувка потом квалифицированная не спасет с заменой масла?

Собственно, если ты не представляешь как на тормозе регулируется положение колодок, и как регулируют положение самого тормоза относительно ротора, то тебе лучше вообще туда не лезти. Честно А разбирать вообще даже не думай.

Дело все в том, что мануала к этим тормозам нет, а методом проб и ошибок учиться не позволяют финансовые возможности и отсутствие начального опыта! Вот и приходится жить по принципу: ,,Не трогай - не сломается!,, Я и комп не трогал пока он не подешевел и безнадежно устарел, зато сейчас вроде нормально собрал ! А поцентру тормоза, перепендикулярно ротору, отверстие для шестигранника на 5мм, зачем? им регулируют положение тормоза?
Люди, у кого-нибудь есть мануал на русском для настройки тормозов, переключателей? Хоть в теории повысить велограмотность?

по переключателям в интернете есть
поищи