Внимание стоит обратить на прочность багажника и удачность конструктива.
Большинство выпускаемых багажников не рассчитано на жесткое применение в реальном велотуризме. Маркировка максимально допустимых нагрузок сообщает нам скорее о максимальной статической нагрузке, но в реальном туризме значение имеет устойчивость багажника к динамическим нагрузкам. Например, если написано мах25кг это не повод считать, что можно на него набубенить велоштаны в 25 кг и гарцевать по каменистым даунхилам хакасии. Просто оценивайте багажник анализируя его конструкцию с учетом специфики предполагаемого использования.
Прочные багажники обычно не из тонких трубок, без пластиковых деталей в сочленениях.
Если материал дюраль, то сочленения грузовой площадки со стойками обязательно должны быть выполнены на резьбовых соединениях , иначе хрупкий дюраль лопнет в местах деформаций.
В случае стального багажника трубки или прутки багажника должны быть достаточно толстыми, иначе он просто будет "складиваться" помаленьку, а впоследствии так же лопаться в местах деформаций, предпочтительно наличие резьбовых соединений вместо сварных в местах сочленений .

Выбор еще зависит и от дырок под багажник и наличия дисковых тормозов.
Многие багажники просто не ставятся на некоторые велы, особенно с дисковой механикой сзади.
Нужно смотреть конкретные случаи.
Лучшие багажники самодельные.

Воможно удачный выбор на пару сезонов: дешевые (400-600руб) багажники из толстых дюралевых трубок на болтиках в сочленениях, по виду советские, на самом деле хз где их делали. Они некоторое время отлично терпят, потом ломаются тоже, но мозг не парят какое-то время.
Главное при покупке такого смотреть качество сварки, ибо брака много..

В нашем магазе есть багажники из алю трубок по 400р серебристые и 450р черные. При соблюдении определенных правил эксплуатации могут вполне себе долго служить, у меня такой проехал две какасии при жестком использовании и тяжелыми штанами 70л. Такой багажник нельзя гнуть, иначе в том месте неминуемо сломается. И стоечки для регулировки высоты багажника алюминиевые, что между багажником и нижними дырками крепления на веле, желательно заменить сразу на стальние аналоги или иметь запасные, ибо они тоже ломались у меня в хакасии.

Для аваланча с "дырками" на перьях есть решение, я его применил.
В дыры вставляются специально выточеные втулки с резьбой и на них ставится обычный багажник регулируемый по высоте, конкретно я себе взял за 450 р в обычном магазе.

Начал собираться: продумывать что и как с собой лучше взять, закупать необходимое снаряжение

Заказал себе вот велорюкзак ТРЭК-90 вот тут http://www.pk-99.ru/trek90 . Вместе с чехлом, доставкой и блиц переводом вышло 4200р В ближайщуюю неделю жду посылку. Ещё прикупил себе велокомп Vetta V100 http://www.trial-sport.ru/goods/51516/326348.html Пока ещё не рабозбрасся с ним полность - внатуре компютер - всего три кннопки, а функцйи куча В эти выходные открыл велосезон - с катался из дома от правого берега до акажема и обратно - на дорогах море - жуть. после зимы нагрузку на пятую точку почувтсвовал очень хорошо

Багажник я себе по совету одного из байкеров покупал в прошлом году в СпортМастере с креплением за задню вилку и раму под седлом. Фирма CYCLOTECH. Перед поездкой думаю улилить и крепление и подогнать его чтоб штаны удобно влазили. Проблема с дисковыми тормозами дей-но имела место быть - пришлось вклюить смекалку и сообразительность чтоб сварганить крпление самтостотельно. Ещё можно почитать тут http://www.veloyarsk.ru/print.php?type=A&item_id=12

Олег, для чего собирается стартовый взнос?
Для страховки?

На организационные расходы

Подскажите ориентировочное время прохождение Казановки? Либо места которые собираетесь там посетить.

17 мая в 13-14 часов местного около юрты Ерёмина или возле юртового комплекса. Вообще-то там, по-моему, работает мобильная связь, можно созвониться.

А я снова взял русский - за 135 р.!!! Для танка на Уралмаше делали, по конверсии на рынок выбросили )) Примерно такой же (но похлипше) прослужил мне 3 года, но в Осенней ТХ лопнул в двух местах(( Как его не укрепляй, все-равно когда-то пипец придет. Но укреплять - дорабатывать по любому надо. Я ставлю на хомуты. Можно хомуты самодельные сделать, всю жизнь прослужат и детям останутся)) У меня на прошлом даже пластмассовые стояли, багажник крякнул, хомуты наверно еще использую)
Единственный косяк - по бокам рюкзак в спицы лезет и надо дополнительно защиту ставить. Я рейки приматывал, и они постоянно сползали. Головняк! Но я уже прикинул, решение вроде есть!

Ахринеть...))) На хомуты!!!)))

Фотография на тему: "Готовьтесь к походу основательно"
Встречал я подобное, но только тот человек использовал ветки деревьев и всё, что подходит в качестве бичёвки. Но заранее подготовленные реечки - это конечно было Super.

На сайте Пик 99 есть вот такая штука, собачья нога называется, вдруг кому пригодится, вот ссылка http://www.pk99.spb.ru/noga.htm

а те, кто не хочет всякой фигней страдать и собачьи ноги заказывать, перут експандерные пружины и натягивают ноги так, что они никога никуда не попадают

Ну, какие твои годы?..


А вот еще:

Горизонтально земле?

Возьми новые хомуты, пожалста, хотяб просто с собой

перепдикулярно
попробуй - понравится

ОЛЕГ Созвониться будет лучший вариант.Нужен контактный номер,мои 89050789213,для Хакасии 89133110472. В 2007 там связь была с перебоями.Мы будем там 16 вечером,попробую договориться об экскурсий,либо с администрацией юрт-комплекса,или с Ерёминым.Вроде как слышал он чел занятой.