Хочу знать из чего его шить, где лучше купить материал и вообще хотелось бы знать про это все... думаю не я один =) Может он гдето готовый продаеца?
ЗЫ: подобных тем не обнаружил

Подобная тема точно была.
Шьётса в любом месте, где есть нитки
Ткань бери прочную и лёгкую. Тогда твой чехол места будет занимать мало и не порвётся.
Шить: Берёшь кусок ткани 2х1,5 метра, складываешь его в 2 куска, чтоб получилось 1,5х1. И с боков прошиваешь. Сверху (где у тебя остаёца дырка) будешь запихивать велосипед со сложенными колёсами. Для удобства можешь сделать там резинку/затягивалку, чтоб чехол сам не сваливался. Ручки к чехлу можешь не приделывать, так как таскать его особо не придётся - тебе нужно будет просто занести велик в чехле в вагон с платформы и кинуть на верхнюю полку. Ручки добавят лишний вес тока. Не забывай - основную часть времени чехол будет у тебя в рюкзаке.
Основное назначение чехла - чтоб грязный велик не марал вагон.

спасибо.. какая сложная, высокотехнологичная конструкция =)

Готовые стоят где-то 1500-1900 рублей. Шьются обычно из кордуры или нейлона.

Кордура - слово прикольное
У меня из чего-то лёгкого и прочного

Да, кордура - дерюга еще та

Ручки желательны, поскольку иногда приходится таскать велосипед в чехле несколько десятков метров. Хотя свой я делал без ручек, и таскаю велосипед за раму. "Подушка" - не лучший вариант, просто, но много лишней материи, вес которой существенно превосходит вес ручек. Возьми кусок ткани, положи на него разобранный велосипед и обведи его мелком, чтобы получилась выпуклая фигура (то есть срежь углы). Вырежи, по его образцу вырежи ещё одну такую же заготовку. Вырежи из этой же ткани ленту шириной 30 см и длиной с периметр заготовок. Пришей ленту к одной из заготовок. А в шов между лентой и второй заготовкой вшей молнию (или две навстречу друг другу) длиной не менее 120 см.

10 метров трудно за раму пронести? Не думаю. А толку от ручек всёравно нет, так как велосипед - не дамская сумочка, неся за ручку - будет болтаться и мешать другим пассажирам. Лапой за раму - и вперёд
Хотя всё индивидуально. Мне так хотелось наиболее компактный чехол, чтоб его поменьше замечать.

Приходилось и по сотне метров тащить. Например, в Шира из вагона до автобуса. Плюс, при погрузке в вагон и выгрузке из вагона ручки уменьшают вероятность долбануть в суете упакованный велик о какую-нибудь вагонную хренотень. Представьте картину: морозное утро, жуткий бодун, стоянка две минуты, а надо скинуть из вагона восемь великов и столько же рюкзаков. Усугубим ситуацию половым дисбалансом, например, 2м и 6ж, а также присортирным расположением мест. Так что вшивайте ручки сразу, а то потом западло будет, как мне.

Подскажите, при запихивании в чехол надо ли снимать с вела шатуны и руль? До какого состояния его надо разобрать?

Хм... Понапридумывают фигни всякой...
Колёса снимаются. И то только для того, чтоб большой чехол не шить

Я снимаю левую педаль, руль вправо на 90 град., в результате левая часть без выступающих деталей, так удобней нести и ложить на плоскую поверхность(полку). На правую сторону колёса, которые притягиваю экспандерными резинками.

Снимать шатуны? Извращенный мазохизм Педаль (одну) еще можно - если чехол маленький..

Снимаются колеса, педали и руль. Шатуны обычно никто не снимает. Можно еще подседельник с седлом снять.

Спасибо! Буду знать.