В смысле ваще выкинуть, или потом вернуть, когда тепло будет ?

ну грязь не советую возрощать, а лостамеры можно и вернуть как потиплеет

Работать то будет, но вот только на сжатие. Про отскок можешь забыть. Будешь кататься как на панцирной кровати. Не советую тебе быстро съзжать по пересеченке на такой вилке.

Зимой я катаюсь четвертый год, правда с эластомерами еще не пробовал. Масло замерзает после -10, а пневматическая вилка пашет до -20 (примерно), а потом, вероятно, из-за разницы реагирования металлов на холод, воздух спускается. Сейчас я в морозы вилку на всякий случай блокирую. Эластомерами упакован мой подседельный штырь. Толку с него нет уже при +5. Становится деревянным и на хрена он нужен?

Думаю кому-нибудь будет полезен мой небольшой опыт.
В общем катаюсь я уже некоторое время на этой вилке. Хорошая вилка, только тяжелая и дубовая. Мелкие неровности совершенно не отрабатывала (вернее отрабатывала хреново). Кроме того при дропах на плоскость с метра-полутора ощутимо отдавала в руки.

Обратил внимание на то что даже всем весом налегая на вилку я продавливаю ее от силы на треть хода. Из всех настроек доступных извне - Air Preload - докачка воздуха, которая повышает "жесткость" вилки.

Так вот - сначала попробовал стравить воздух. Стало немного легче, но не сильно. А вот сегодня попробовал по совету на Dirt.Ru надавить на вилку и не отпуская спустить воздух. Вот после этого (о чудо) вилка стала реагировать на мой вес гораздо более весело, сумел продавить на половину хода

К сожалению больше особо ничего не сделаешь - в лучшем случае можно залить более жидкое масло.

P.S. подозреваю что примерно такие же советы могут помочь владельцам младших вилок Z1 и DropOff у которых так же осуществляется регулировка жесткости воздухом, хотя вроде бы у них таких проблем нет - пружины мягче.

Жаль мы сами до этого не допетрили, вроде все логично

Угу, теперь главное чтобы не пробивалось. Но вроде не должно, я же дропы огромные не сигаю.

весь? а потом накачивать или не надо?

Весь спустить и не накачивать. Тебе оно не надо - у тебя и так воздушка, если весь спустишь - будешь на жетской вилке кататься.

ну, у меня там тоже масло есть...

Хыха, эта тема точно не про тебя

С твоим весом наоборот надо следить чтобы вилка всегда была в накачке. А тут с помощью данной манипуляции, в камере предварительной нагрузки создается небольшое разрежение, что позволяет еще больше разгрузить пружину и добиться мягкого хода без замены пружин на более мягкие.

Граждане байкеры!!! Подскажите плиз, для какого стиля катания вилка Marzocci All Mountain III а то у Жени на сайте Х-Service написяно что для экстирмального фрирайда а на самой вилке что для кросскантри и эндуро???

Серия называется All mountain. Так что из это можно предположить, что это универсальная вилка. На сайте производителя написано то же самое. Кроме того ход вилки в 130 мм трудно представить на кросскантрийном байке, т.к. большинство из них просто могут сломаться с такой вилкой.
В общем эта вилка для тех кто любит и прыгать, и не хочет возить на себе такого монстра как Dirt Jumper. Для тех кто хочет ездить целый день и не бояться что ему не хватит "плюша" и хода на даунхиллах. И она ко всему еще и достаточно легкая, чтобы без проблем заезжать в горки и просто ездить со своими друзьями-кросскантрийщиками.

And_Y, а в чем тогда отличие от Z1?

Z1 для более экстремальньного использования. All mountain полегче будет, а Z1 попрочнее.