07.03.2005
Сказ о том, как диванная покатушка превратилась в экстремальную.
В общем-то, всё начиналось по обычной уже отработанной схеме: за несколько дней на форуме было дано объявление: «Организуется простая покатушка по льду моря до подпора Бирюсы, километраж 60-70 км». На сие объявление откликнулось несколько новичков, ну, ещё и Big решил тряхнуть стариной. Проблемы начались за день до выезда – уже ближе к полуночи Косте позвонил Андрей Бузов и сообщил, что из-за проблем в семье поехать не сможет. А ведь на его машину претендовали аж сразу пять участников (вместе с ним самим). Правда, уже ранним утром, Архитектор сообщил, что при необходимости, утрамбует своего кенгуру байками, а люди поедут на других машинах. Но некоторые участники уже прочитали о возникшей проблеме и отказались от поездки.
На «Газели» Костя доехал до КрасТЭЦ, откуда позвонил Аде и договорился о встрече на автобусной остановке. Через 10 минут байкерша присоединилась к Косте, и они поехали к Предмостной площади. И хотя по просьбе Ады Костя ехал со скоростью 16 км/ч, девушка следовала в 10 метрах от него  Доехав до Баджея, Костя спросил, в чём дело. Оказалось, в городе и на скользком асфальте Ада боится ехать на колесе, хотя Костя, понимая, что девушка без шипов, старательно огибал наледи. Тогда они поменялись местами, и Ада, почувствовав вкус свободы, вломила 20-24 км/ч. Игнорируя красный свет светофоров, она неслась по Красрабу аки птица. Возле цирка парочку обогнал и посигналил… Бузов. Подъезжая к кольцу на Предмостной площади, байкеры снова поменялись местами, и Костя приказал пугающейся колец Аде неотрывно и как можно ближе следовать за ним. Они благополучно миновали опасный участок и ровно в назначенное время подъехали к месту общего сбора. Все уже были на месте, только Бузов, решившийся всё-таки ехать, пошёл в магазин. Да уж, теперь четырёх машин было явно в избытке  Установив байки вновь прибывших на крышу к Бузову, байкеры собрались на совет, где и выяснилось, что Архитектор предлагает проехать не до подпора Бирюсы, а по асфальту до одноимённого посёлка, где попытаться проехать к заливу. По имеющейся информации, там должна была быть по крайней мере снегоходная дорога. В этом случае получился бы гораздо более интересный круговой маршрут. О том, что дорога по асфальту представляет собой сплошные спуски и подъёмы, знали только трое – Архитектор, Бузов и КП. Остальные опрометчиво согласились. И вот Архитектор, Big, Max_tech, Freestaler, Ada, Natka, Massudi, Бузов, Шаман, КП выдвинулись в Дивногорск.
Через полчаса были в Шумихе, распаковывали велосипеды. К Косте подошёл отец Freestaler-а и спросил, когда ему нужно подъехать, чтобы забрать сына, но в этом не было необходимости – количества транспорта вполне хватало для возвращения всех. Вдобавок, подъехал Вася Конев с сыном Семёном и его другом Никитой. Они планировали покататься на велосипедах по льду, держась за верёвки, привязанные к заднему бамперу. И пока байкеры собирали свои велосипеды, подъехал Андрей Рыженков – он в позапрошлом году ездил с байкерами в походы, но потом постепенно охладел к этому и стал кататься в одиночку на небольшие расстояния. Вот и сейчас он планировал немного покататься по льду. Несколько ребят сбегали к берегу для контроля уровня жидкости собственных организмов. Костя помог Бигу с настройкой дисковых тормозов. Наконец, всё было готово и нестройной толпой байкеры тронулись в путь.
Дорога сразу от места автостоянки шла наверх. Через 2 км выехали на трассу, остановились, чтобы переодеться – солнце стало пригревать. Архитектор предупредил, чтобы не сильно выезжали на проезжую часть – автомобили здесь ездят быстро, а наличие слепых поворотов и горок не позволяет вовремя заметить и среагировать на возникшее препятствие. Сначала группа держалась довольно компактно. Костя ехал замыкающим и разговаривал с новичками Max_tech-ом и Freestaler-ом. Последнему было несладко – наличие на системе всего одной звезды, да ещё и с цепеуспокоителем, вкупе с самодельными необрезанными шипами, вынуждали его преодолевать подъёмы стоя. Долго байкеры карабкались наверх, пока, наконец, дорога не выровнялась. И на первом мало-мальском спуске далеко позади остался Big, так и не научившийся съезжать с горок Он ехал и ругал на чём свет Архитектора, придумавшего этот «чёртов маршрут». Хотя, стоит отдать должное, дорога была просто-таки мечтой маунтинбайкера – лес, солнце, горы, спуски, подъёмы, повороты. Машин было мало, в отличие от лета, когда пол-Красноярска едет по этой дороге до озёр Хакасии (Белё, Шира) и обратно. Было заметно, что Big-у совсем худо – на одном из перекусов он сознался, что недавно не смог удержаться, «стрельнул» сигаретку и с жадностью выкурил её. Результат не замедлил себя ждать – как в гору, так и с неё, Петя ехал гораздо медленнее новичков.
Каждые десять километров байкеры останавливались, поджидая отстающих. Постепенно дорога стала идти под уклон, и уже можно было основательно (до 50-60 км/ч) разогнаться. Миновали развилку на Зеледеево, ещё через 5 км показался посёлок – это Бирюса. Доехали до придорожных кафе, замерили пройденное расстояние (40 км) и зашли в забегаловку. В это время года посетителей было крайне мало, байкеры набрали себе еды для обеда и по-цивильному покушали, кроме Big-a, заявившего, что после еды он будет всю дорогу "дристать"  После обеда вышли на свежий воздух и встретились с… Васей Коневым. Он рассказал, что дорога до залива есть, да ещё какая – хоть боком катись! Но тут выяснилось, что переднее колесо у Freestaler-а спущено – головка самостоятельно вкрученных саморезов продырявила защитный слой и камеру. Пришлось её распороть и сделать из неё дополнительный защитный слой. А в это время с байкерами беседовали водители междугороднего автобуса, с удивлением рассматривая шипы на велосипедных покрышках. А Вася Конев кормил солёным салом местную собаку. После починки, байкеры отправились в путь. После сытного обеда ехать стало легче.
Проехали посёлок и недостроенные здания спортивной базы и вдруг слева заметили одиночный вмёрзший в лёд корабль. Сразу вспомнились слова из песни «Из-за острова на стрежень», и байкеры по колено в снегу полезли к кораблю. На корабле ребята стали делать разные композиции: «Покорение Сибири Ермаком», «Титаник», затем прыгать за борт в глубокий снег и купаться в нём. После чего по просьбе Ады швырнули её в снег и наконец-то успокоились
Дорога действительно оказалась хорошо проезженной, она петляла рядом с замёрзшей Бирюсой между скал. Едущий впереди Костя периодически останавливался и фотографировал красоты сибирской природы. В один из таких моментов, его стал обгонять Вася, но врезался плечом в срубленное дерево, не удержался в седле и достаточно серьёзно упал. Васе повезло – он отделался лишь разрывом рукава куртки, хотя срубленный ствол торчал ему навстречу остро заточенным концом, как у копья. Костя оттащил дерево подальше на обочину, чтобы никто больше не врезался в него. В одном месте дорогу пересекал ручей, бегущий прямо из скалы. Родниковая вода замёрзла, образовав красивую наледь. По обочинам дороги росли огромные снежные грибы. Постепенно дорога выровнялась и вышла на берег залива, где байкеров поджидал весьма неприятный сюрприз в виде сильного встречного ветра. Но не это оказалось самым поганым, а то, что ветер перемёл дорогу, так что ехать было бесполезно – колёса глубоко застревали в снежной каше. Байкеры спешились и гуськом пошли по заметённой дороге. Казалось, что вот-вот, и дорога станет нормальной, но это был только обман – идти пришлось добрых два километра. Затем некоторые попытались ехать и это им иногда удавалось, остальные (новички и Big) продолжали идти пешком. Особенно удивлял Big, он пешком вместе с байком передвигался быстрее (7 км/ч), чем на байке (5 км/ч). Нафига ему вообще нужен байк-то?
Так и продвигались вглубь залива. Некоторые (Massudi) пытались ехать по снегоходному следу, правда он был недостаточно твёрдым и заднее колесо постоянно проваливалось по обод. Но Тимур всё равно ехал, тратя на это раза в три больше энергии и настолько устал, что даже съел припасённый «Сникерс», чего он никогда не делал до этого, накопив дома полхолодильника этих батончиков Начало смеркаться, а за спиной оставалось только половина второй половины пути. Стало понятно, что засветло до Шумихи не добраться, а идущие пешком Максимы и Петя, вообще придут только к утру. Тогда от группы отделились мегалоси (Архитектор, Massudi, Вася, Шаман, КП), и, преодолевая порывистый шквальный ветер, вырвались вперёд, чтобы доехать до машин и спасти остальных. Ехали друг вслед другу, чтобы минимизировать затраты на форсирование заснеженной дороги и ветра. И всё бы ничего, но Костя успевал смотреть по сторонам и никак не мог проехать мимо скал, чьи вершины были позолочены скрывающимся за горизонт солнцем. Задержавшись для фотосъёмки на пару минут, он уже не мог в одиночку догнать уехавшую вперёд группу. Каково же было его удивление, когда его настигла… Натка! Девушка не поспевала за мегалосями, но и с отстающими ей было ехать неинтересно. Вдвоём было всяко веселее, девушка спряталась от ветра за широкой Костиной спиной Ещё несколько раз останавливались и любовались скалами, находя в них гроты и пещеры, пока не выехали к базе отдыха Сосновоборского завода автоприцепов, где их поджидали выбившиеся из сил, а потому жующие батончики и прочие бутерброды мегалоси. Здесь дорога стала нормальной (чистый лёд) и где снежная позёмка не могла образовывать заносы. Вася и Костя пытались дозвониться до Никиты и Семёна, которые грелись в машине, чтобы те выехали на помощь к отстающим, но связь была неустойчивой. Архитектор, Шаман и Massudi поехали вперёд, пока Натка, Вася и Костя тоже решили перекусить. Кстати, в этот раз Косте с его мегашипами не очень повезло – за время продолжительной езды по асфальту, шипы на заднем колесе сточились и округлились настолько, что на отполированном как зеркало льду заднее колесо иногда пробуксовывало. Дело осложнялось порывистым ветром, из-за чего Костю бросало из стороны в сторону. Приходилось держаться как можно ближе к заснеженной обочине, где сцепление было чуть лучше. Вася и Костя периодически менялись друг с другом, чтобы немного отдохнуть от обжигающего ветра, Натка мужественно держалась за ними. Через какое-то время Косте надоели частые пробуксовки заднего колеса, и он приспустил камеру. Сцепление стало лучше. Доехали до грота «Три дурака», где в глубине горел огонь. Здесь Семён и Никита могли поджидать байкеров, но машины не было видно. Попытались связаться с ними, но их телефон не отвечал Выехали из залива и повернули налево. Ветер стал встречно-боковым, ехать стало чуть легче. Автомобильное движение здесь было достаточно интенсивным, так что Натка установила и включила велофонари. Потихоньку приближались к Шумихе, как около троицы остановилась машина с Семёном и Никитой, их отправил доехавший до автостоянки авангард. Машину отправили дальше, а сами поехали вперёд. Возле мыса с удивлением обнаружили ледяную гору, а потом ещё одну. Очевидно, с опусканием уровня водохранилища лёд лёг на косу, поэтому и образовалась гора. Байкеры аккуратно проехали её, обогнув справа скользкий и покатый лёд. На своём кенгуру появился Архитектор, он также отправился к отстающим. А троица постепенно доехала до парковки, где забралась в тёплую машину Massudi. Тем временем, Андрей поменялся с Адой велосипедами и пытался ехать по гладкому льду на полуистёртой резине, выписывая неправдоподобные кульбиты. Вскоре подъехала машина с парнями, двумя Максимами и Big-ом, затем Ада с Андреем и, наконец, Архитектор, он сопровождал последних, чтобы им не было скучно
А за спиной остались 77 км асфальта и льда, пройденных со средней скоростью 13 км/ч.
Все фотографии
Маршрут
|